Problèmes électriques de Berlingo

On dirait bien une sous-tension. Quand vous dites 'semble faible', de combien de volts parlez-vous ? Avez-vous fait tester la batterie ou vérifié la tension lorsque le moteur tourne pour voir si l'alternateur la charge correctement ? Il pourrait également s'agir d'un problème de régulateur de tension. Si votre alternateur ne fournit pas assez de courant, cela pourrait expliquer la faiblesse de la batterie et les pannes du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Lorsque le moteur est éteint, la tension de la batterie affiche environ 11,8 V. Lorsque le moteur tourne, elle ne monte qu'à environ 12,5 V. Je n'ai pas fait tester la batterie en charge, mais ces chiffres ne me semblent pas corrects... Où puis-je trouver le régulateur de tension pour le vérifier ? Cela fait-il généralement partie de l'alternateur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, ces tensions sont définitivement trop basses. Une batterie en bon état devrait être d'environ 12,6 V à l'arrêt, et la tension de charge devrait être de 13,5-14,5 V lorsque le moteur tourne. Le régulateur de tension est généralement intégré à l'alternateur dans les voitures modernes. Le mieux est de faire vérifier l'ensemble du système de charge dans un atelier. Il se pourrait que l'alternateur lui-même soit en cause, ou que la batterie soit tout simplement complètement morte après toutes ces années. On ne veut pas être bloqué quelque part !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier comme vous l'avez suggéré. Il s'est avéré que la batterie était fortement déchargée et pratiquement défectueuse. Je l'ai fait remplacer et ils ont confirmé que l'alternateur fonctionnait bien. Cela m'a coûté 290€ au total. Au moins, c'est réglé maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)