klausmond77
Problèmes électriques de la Mini Roadster
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
klausmond77 (Auteur)
Tension aux bornes de la batterie, compris ! Où exactement dois-je placer les sondes du multimètre ? Et sur quoi dois-je régler le multimètre ? Désolé pour les questions idiotes, l'électronique automobile n'est pas vraiment mon fort, haha.
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ralfwagner52
Pas de soucis pour les questions, on commence tous quelque part. Pour le multimètre, réglez-le sur la tension DC, généralement autour de 20 V devrait suffire. La sonde rouge va sur la borne positive (+) de la batterie, et la sonde noire sur la borne négative (-). Si la tension est bien inférieure à 14 V avec le moteur en marche, oui, l'alternateur est probablement mort. Honnêtement, avec ces symptômes et le code d'erreur, je dirais qu'il est préférable de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait vous éviter d'être en panne lorsque la voiture ne démarrera plus du tout.
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klausmond77 (Auteur)
Hé, je voulais juste te donner une mise à jour. J'ai amené la Roadster à un atelier, et tu avais parfaitement raison ! Le générateur était complètement HS. J'ai fait remplacer l'alternateur, ça m'a coûté environ 960 € en tout. Elle marche comme un charme maintenant, plus de messages d'avertissement de batterie faible ou de lumières qui clignotent. Merci beaucoup pour ton aide !
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ralfwagner52
Ça me semble être l'alternateur. J'ai eu un problème similaire avec ma Mini. Une puissance moteur réduite et le voyant de batterie ont été les premiers signes. Avez-vous vérifié la tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne ? Elle devrait être d'environ 14 V. Si elle est significativement inférieure, cela indique un alternateur défectueux.
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