Problèmes électriques de la VW Arteon liés au mode de transport

Ayant géré une situation similaire sur ma VW Passat 2020, je peux partager une expérience pertinente. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : navigation morte et avertissements électriques. Le problème du mode transport est en fait assez courant dans les modèles VW plus récents et nécessite une mise à jour logicielle appropriée pour être résolu. Dans mon cas, la voiture était encore sous garantie, et le concessionnaire a effectué un contrôle diagnostic qui a confirmé que le mode transport était toujours actif. Ils ont dû effectuer un redémarrage complet du système et exécuter une séquence de réinitialisation de l'antidémarrage spécifique via leurs outils de diagnostic. Le processus a pris environ une heure et comme la voiture était neuve, elle était entièrement couverte par la garantie. La configuration du logiciel automobile devait être modifiée du mode transport au mode de fonctionnement normal. Pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Arteon, si le problème est apparu soudainement ou s'est développé progressivement, si une déconnexion récente de la batterie s'est produite, si vous bénéficiez toujours d'une couverture de garantie. Ces détails aideraient à déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu et si vous pourriez avoir besoin de mesures de résolution similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils concernant le mode de transport. Mon kilométrage vient d'atteindre 100 018 km lors de ma dernière révision. Oui, le problème est apparu très soudainement après avoir essayé de démarrer une autre voiture par les câbles. L'électronique de la voiture a commencé à mal fonctionner immédiatement après. Le porte-clés fonctionne également de manière incohérente, parfois il ouvre la voiture, d'autres fois il ne répond pas du tout. Le voyant antidémarrage clignote constamment sur le tableau de bord, ce que je n'avais pas mentionné auparavant. Depuis l'incident de la batterie, le démarrage du moteur est également peu fiable. Je pense qu'il vaut mieux le faire vérifier chez le garagiste immédiatement plutôt que d'essayer de le réparer moi-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après l'incident de démarrage rapide que vous avez mentionné, cela ressemble moins à un problème de mode de transport et plus à une surtension qui a affecté plusieurs calculateurs électroniques. J'ai eu exactement le même problème avec ma VW après avoir aidé quelqu'un à démarrer sa voiture, cela a déclenché diverses pannes électroniques de la voiture, notamment des problèmes de clés et d'antidémarrage. Le voyant d'antidémarrage clignotant est particulièrement révélateur, car cela correspond à mon expérience. Dans mon cas, la surtension lors du démarrage rapide a endommagé le module de contrôle de l'antidémarrage et a affecté plusieurs systèmes connectés. La réparation a nécessité : un diagnostic complet de tous les modules de commande, une reprogrammation du système d'antidémarrage, une réinitialisation de plusieurs paramètres du véhicule, un recalibrage du système de clé. Le coût total de la réparation était d'environ 850 €, partiellement couvert par ma garantie étendue. Sans les problèmes de démarrage du moteur, cela aurait pu être moins cher, mais le circuit de démarrage a également nécessité une inspection et une réinitialisation. La leçon à retenir : les voitures modernes sont très sensibles aux surtensions lors des démarrages rapides. Utilisez toujours un parafoudre ou une boîte de démarrage rapide plutôt qu'une connexion directe batterie à batterie pour éviter les problèmes de configuration et d'électronique de la voiture. Au vu de vos symptômes, je vous recommande fortement de faire vérifier votre véhicule rapidement, car continuer à conduire avec des problèmes d'antidémarrage pourrait vous laisser en panne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée concernant les risques de surtension. Cela m'aide vraiment à comprendre ce qui a pu se passer lors de ma tentative de démarrage par câbles. Compte tenu de tous ces symptômes et de votre expérience similaire, je vais certainement l'emmener au garage demain. Il vaut mieux faire un diagnostic correctement que de risquer d'autres dommages ou de tomber en panne quelque part. Le coût potentiel de réparation de 850 € est plus élevé que je ne le pensais, mais au moins je sais maintenant à quoi je dois m'attendre. Je veillerai à utiliser une boîte de démarrage par câbles appropriée la prochaine fois au lieu d'une connexion directe à la batterie. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, notamment sur les problèmes d'immobilisateur et de clé, car ceux-ci correspondent exactement à ma situation. Espérons que les problèmes de démarrage du moteur pourront être résolus avec une simple mise à jour logicielle et une réinitialisation du système plutôt que de nécessiter de nouvelles pièces. Je vous ferai part de la situation une fois que j'aurai reçu le diagnostic officiel du garage.

(Ceci est une traduction Anglaise)