Problèmes électriques du VW Atlas pointant vers une décharge de batterie

J'ai eu des problèmes presque identiques avec le système électrique de mon VW Tiguan 2018 l'hiver dernier. J'ai un peu d'expérience sur les VW et l'entretien de base, mais je laisse les diagnostics électriques complexes aux professionnels. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : plusieurs voyants d'avertissement, des phares qui s'affaiblissent et des démarrages difficiles. Au début, je pensais que c'était juste une batterie déchargée, mais les problèmes ont persisté même après l'avoir rechargée. Je l'ai emmenée à un atelier où ils ont diagnostiqué un capteur de gestion de batterie défectueux. Ce capteur surveille l'état de charge et la décharge de la batterie, et lorsqu'il est défectueux, il peut causer toutes sortes de problèmes électriques. La réparation, y compris les pièces et la main-d'œuvre, a coûté 315 €. Depuis la réparation du capteur, tous les problèmes électriques ont complètement disparu. Plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de démarrage. La batterie maintient désormais des niveaux de charge corrects. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous me dire : la batterie a-t-elle été testée ou remplacée récemment ? Les problèmes sont-ils constants ou apparaissent-ils par intermittence ? Le voyant de la batterie reste-t-il allumé ? Quels codes d'erreur spécifiques obtenez-vous ? Ces informations permettraient de déterminer si votre Atlas a le même problème sous-jacent que mon Tiguan.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision effectuée à 97 000 km. Peu de temps après, des problèmes de charge de la batterie ont commencé sur mon Atlas. Il s'est avéré que le régulateur de tension était défaillant, causant un comportement incohérent du système électrique et une décharge excessive de la batterie. Le mécanicien a testé la batterie du véhicule sous charge et a constaté qu'elle était toujours en bon état, mais que l'alternateur ne maintenait pas une tension de charge correcte. Après avoir remplacé le régulateur de tension pour 180 €, tous les problèmes électriques ont disparu. La batterie conserve désormais une charge constante et tous les systèmes fonctionnent normalement. Je suggérerais de faire tester à la fois la batterie et le système de charge avant de supposer qu'un remplacement de la batterie résoudra tout. Un composant de charge défaillant peut endommager même une bonne batterie avec le temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation du régulateur de tension de votre Atlas. Mon Tiguan a en fait présenté des symptômes similaires après avoir remplacé le capteur de gestion de batterie, il s'est avéré que le régulateur de tension faisait également partie du problème, entraînant de faibles performances de la batterie. Le test de tension de l'alternateur a été essentiel dans nos deux cas. Bien que le remplacement initial de mon capteur ait aidé, le régulateur de tension causait toujours des problèmes de décharge de la batterie. Après avoir réparé les deux composants, le système électrique s'est complètement stabilisé. Plus de problèmes de batterie ni de messages d'erreur. Un petit conseil tiré de mon expérience, je vérifie maintenant régulièrement la tension de charge à l'aide d'un simple multimètre. Les lectures normales doivent se situer entre 13,8 et 14,4 V en fonctionnement. Surveiller ces chiffres permet de détecter les problèmes du système de charge avant qu'ils n'entraînent une décharge complète de la batterie. Il est bon de savoir que le coût total de la réparation était raisonnable à 180 €. La réparation complète de mon Tiguan, incluant les deux composants, s'est élevée à environ 495 €, mais a évité de devoir remplacer une batterie parfaitement bonne. La batterie a-t-elle conservé sa charge de manière constante depuis le remplacement du régulateur de tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide concernant le régulateur de tension. Depuis la réparation, la charge de la batterie est stable, sans aucun signe de décharge de la batterie ou de problèmes électriques. La pointe du multimètre est utile, j'en ai effectivement acheté une pour surveiller la tension du système de charge comme vous l'aviez suggéré. Tous les systèmes maintiennent maintenant une tension correcte et la batterie reste complètement chargée. Les codes d'erreur ont complètement disparu et ne sont pas réapparus. Plus de lumières qui s'éteignent ni de messages d'avertissement. Le moteur démarre immédiatement à chaque fois. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, faites tester votre système de charge avant de supposer que vous devez remplacer la batterie. Mon mécanicien a dit qu'ils voient souvent des batteries parfaitement bonnes ruinées par des composants de charge défectueux qui sont passés inaperçus. La réparation du régulateur de tension à 180 € m'a évité de remplacer inutilement une batterie saine qui ne se chargeait tout simplement pas correctement. Les tests de tension réguliers avec un multimètre font désormais partie de ma routine de maintenance pour détecter tôt tout problème de charge futur. C'est beaucoup moins cher que de remplacer des batteries endommagées ou de faire face à une panne de batterie totale sur la route.

(Ceci est une traduction Anglaise)