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lenashadow1

Problèmes et résolution du turbo AMG GT

Ma Mercedes AMG GT 2017 avec un moteur à essence fait des siennes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et j'ai l'impression que la moitié des chevaux sont partis en vacances. J'ai une mauvaise réponse du moteur, un sifflement bizarre et un bruit de sifflement fort lorsque j'accélère. Il a même calé au ralenti l'autre jour et la consommation de carburant a définitivement augmenté. Je suppose que cela a quelque chose à voir avec le turbocompresseur parce qu'il fait ces bruits de sifflement, mais le kilométrage est déjà de 298749 km. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu quelque chose de semblable ? Se pourrait-il que ce soit l'actionneur de pression de suralimentation ? Mon intuition me dit que c'est la soupape de dérivation électrique, mais je n'ai pas les outils pour diagnostiquer correctement. Des conseils ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

lilianphoenix1

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec mon AMG GT. Les sifflements et les grésillements sont presque toujours une fuite de suralimentation dans le système turbo. Si la soupape d'actionnement de la pression de suralimentation est défectueuse, le turbocompresseur ne pourra pas réguler correctement la suralimentation, ce qui entraînera une perte de puissance et ces bruits étranges. Le calage et la consommation de carburant accrue pointent également dans cette direction. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures évidentes ou des connexions desserrées dans les tuyaux liés au système turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

lenashadow1 (Auteur)

Merci pour la réponse rapide ! Donc, 'fuite de suralimentation' est logique. Que fait exactement la soupape d'actionnement ? Et où exactement devrais-je chercher ces fissures et ces connexions ? Je ne suis pas très familier avec la disposition du système turbo sur cette voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

lilianphoenix1

La soupape d'actionnement contrôle la quantité de suralimentation produite par le système turbo. Considérez-la comme un gardien de la pression. Si elle ne fonctionne pas correctement, elle peut soit suralimenter (rare dans votre cas puisque vous perdez de la puissance), soit sous-alimenter, ce qui semble être ce qui se passe. Une soupape de dérivation électrique défectueuse peut empêcher la soupape de s'ouvrir ou de se fermer correctement. Honnêtement, sans les outils appropriés, il est difficile de localiser l'endroit exact de la fuite de suralimentation. Compte tenu de tous les symptômes, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils peuvent tester la pression du système et diagnostiquer avec précision le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

lenashadow1 (Auteur)

Je l'ai emmené dans un garage local. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien de l'électrovanne de pression de suralimentation. Il semble que la vanne de dérivation électrique était défectueuse, comme je le soupçonnais. Je l'ai remplacée, et le sifflement, le sifflement et la perte de puissance ont tous disparu ! Fonctionne comme neuf. Le coût total de la réparation était d'environ 250 €. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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