Problèmes liés à la boîte de transfert de la S8 : Correction du grincement et du glissement des engrenages

En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation, j'ai eu à faire face à des symptômes presque identiques sur mon A8 à peu près à la même époque. Le bruit de grincement et les changements de vitesse difficiles étaient des signes évidents d'usure des engrenages dans la boîte de transfert. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème de liquide de transfert, mais après inspection, l'atelier a trouvé des engrenages défectueux dans la boîte de transfert qui étaient à l'origine des problèmes. Le grincement des engrenages s'est aggravé avec le temps, en particulier lors des accélérations, comme dans votre cas. La réparation complète a consisté à remplacer les composants usés de la boîte de transfert et à effectuer une vidange complète du liquide de transfert. Le coût total s'est élevé à 330 euros, mais il a permis de résoudre complètement le problème de grincement de la boîte de vitesses et de rétablir un fonctionnement sans heurts. Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique avec plus de précision, pourriez-vous partager : L'année de construction de votre S8, l'historique de l'entretien du liquide de transfert, la date d'apparition des symptômes, si l'avertissement de fuite d'huile s'est déjà manifesté, si le bruit de grincement change avec la température.

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Merci pour votre contribution. Ma S8 a maintenant parcouru 146920 KM et sa dernière grande révision remonte à environ 8000 KM. Sur la base de votre expérience en matière de réparation, je m'inquiète de l'usure mécanique potentielle de la boîte de transfert. Lors de la dernière révision, ils ont vérifié le liquide de transfert et n'ont trouvé aucun problème, mais le bruit de grincement s'est développé depuis. Les symptômes semblent correspondre à ce que vous avez décrit, en particulier l'usure des engrenages qui s'aggrave lors des fortes accélérations. La semaine prochaine, l'atelier procédera à une inspection complète de la boîte de transfert afin de détecter tout problème à temps.

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Je suis heureux d'avoir des nouvelles de votre S8. Les symptômes de la boîte de transfert que vous rencontrez actuellement ressemblent beaucoup à l'évolution de la mienne. Même si le liquide de transfert a été contrôlé correctement lors de l'entretien, l'usure mécanique peut se développer relativement rapidement, surtout après 145 000 km. Le bruit de grincement croissant pendant l'accélération est un signe classique d'usure progressive des engrenages de la boîte de transfert. Dans mon cas, le liquide de transfert semblait également acceptable au départ, mais l'usure mécanique interne était déjà présente. Lorsque mon atelier a procédé à l'inspection, il a trouvé des traces d'usure importantes sur certains engrenages de la boîte de transfert, ce qui explique pourquoi le grincement s'est aggravé sous charge. Le fait que vos symptômes soient apparus après la dernière révision suggère une progression similaire de l'usure. Depuis que la réparation a été effectuée avec de nouveaux composants et du liquide de transfert frais, ma boîte de transfert a fonctionné sans problème pendant plus de 50000 km sans aucun signe des problèmes précédents. L'inspection précoce a certainement permis d'éviter des dommages plus importants et des coûts de réparation plus élevés. Lors de l'inspection, assurez-vous que l'atelier vérifie bien qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour des joints de la boîte de transfert, car cela peut accélérer l'usure s'il y en a. Tenez-nous au courant de leurs découvertes.

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Merci à tous pour vos commentaires détaillés. La voiture a maintenant 146920km et a eu son dernier grand entretien il y a environ 8000km. Sur la base de vos expériences de réparation, je suis définitivement préoccupé par l'usure mécanique de la boîte de transfert. Le liquide de transfert a été contrôlé lors de la dernière révision et n'a révélé aucun problème, mais le bruit de grincement de la boîte de vitesses est apparu depuis. Les symptômes correspondent à ce que vous avez décrit, en particulier le fait que l'usure des engrenages devient plus perceptible lors d'une forte accélération. J'ai programmé une inspection complète de la boîte de transfert pour la semaine prochaine. Il est préférable de détecter rapidement toute usure de l'huile ou tout problème mécanique avant qu'ils n'entraînent des dommages plus importants. D'ici là, je continuerai à surveiller les bruits de grincement et le glissement des vitesses. L'atelier a confirmé qu'il procéderait à un contrôle complet de la boîte de transfert, y compris à la recherche d'une fuite d'huile au niveau des joints. Une fois qu'ils auront terminé l'inspection et diagnostiqué le problème exact, je pourrai décider si une simple vidange suffit ou si la boîte de transfert nécessite des réparations plus importantes. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre ce à quoi je dois faire attention.

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