Problèmes liés à la Lexus ES Hybrid 2014 : Fumée noire, voyant du moteur et défaut suspecté du capteur du système d'alimentation en carburant

Je peux tout à fait comprendre les difficultés que vous rencontrez. J'ai eu un problème similaire avec mon Lexus RX Hybrid 2011 il y a quelque temps. Mon véhicule présentait à peu près les mêmes symptômes - arrêts intermittents du moteur, puissance réduite, odeur bizarre des gaz d'échappement, et j'en passe. Il s'est avéré que le coupable n'était pas le capteur basse pression du système d'alimentation en carburant, mais plutôt une série de problèmes de connexion de câbles. Il ne s'agissait pas d'un problème majeur, mais il aurait pu devenir grave avec le temps s'il n'avait pas été pris en compte. Le mécanicien a détecté le problème lors d'une inspection de routine (heureusement que je n'ai pas ignoré les clignotements du témoin de contrôle du moteur). Il s'est avéré que les câbles de connexion à l'unité de contrôle du moteur (ECU) étaient défectueux. Les signaux envoyés à l'ECU étaient erronés en raison des connexions défectueuses, ce qui entraînait des performances médiocres du moteur et ces arrêts inhabituels. Je vous conseille de demander à votre mécanicien de procéder à un examen approfondi de la voiture et, en particulier, d'inspecter les connexions des câbles. S'ils sont corrodés ou desserrés, une simple réparation devrait suffire pour que votre conduite redevienne souple et agréable. Bonne chance ! Tenez-nous au courant de vos progrès.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience - elle ne m'est que trop familière ! C'est intéressant de savoir que ce sont des câbles mal branchés qui vous ont causé tous ces tracas ! C'est un bon point que vous avez mentionné à propos d'un contrôle approfondi, aussi - je vais garder cela à l'esprit lorsque j'emmènerai ma Lexus chez le concessionnaire. Juste une petite question, si vous le voulez bien : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez dû débourser pour régler ces problèmes ? Et depuis que vous l'avez fait réparer, avez-vous rencontré d'autres problèmes liés à la même chose ? J'attends avec impatience votre réponse. Merci beaucoup !

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Votre question m'a fait voyager dans le temps ! Je me souviens du charabia des câbles et des connexions, et de la facture qui en découlait. Si je me souviens bien, les frais de réparation des câbles défectueux s'élevaient à environ 95 €, plus ou moins. Ce n'était pas trop dur pour le portefeuille si l'on considère la conduite plus douce qu'il m'a assurée par la suite. En ce qui concerne les nouveaux problèmes, j'ai une mise à jour positive pour vous. Depuis cette visite chez le mécanicien, tout va bien, je touche du bois ! Pour répondre spécifiquement à votre question sur le capteur de basse pression du système d'alimentation en carburant, il a en effet été réparé lors de ce rendez-vous. Et jusqu'à présent, il semble faire son travail sans problème. J'espère qu'il en sera de même pour votre Lexus lorsque vous l'emmènerez chez le concessionnaire. Tenez-nous au courant des résultats du contrôle. Je croise les doigts pour que vous puissiez bientôt profiter à nouveau de la douceur de la conduite de votre Lexus ! A la vôtre !

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J'apprécie que vous ayez pris le temps de vous replonger dans les souvenirs ! C'est un soulagement d'apprendre que le coût n'était pas aussi élevé que je le craignais. Ce qui est encore plus réconfortant, c'est de savoir que votre Lexus est en parfait état depuis lors - espérons qu'elle le restera. En ce qui concerne le capteur basse pression du système d'alimentation en carburant, il est intéressant d'apprendre que le vôtre a été réparé lors de la même visite chez le garagiste. C'est une information très précieuse et je ne manquerai pas de faire vérifier le mien aussi. Une fois que j'aurai vu le mécanicien et fait les contrôles, je vous tiendrai au courant de ce qu'il aura trouvé. Peut-être qu'alors je pourrai enfin me débarrasser de cet ennuyeux calage au ralenti et retrouver les bonnes vieilles conduites de la Lexus. Merci beaucoup ! Merci beaucoup !

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