Problèmes liés au capteur NOx de l'Audi A4 : Echappement et codes d'erreur

En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai été confronté à un problème très similaire sur mon Audi A3 2019. Le voyant check engine s'est allumé et le système d'échappement présentait des symptômes similaires à ceux que vous décrivez. Le diagnostic a révélé des problèmes au niveau des signaux du capteur d'oxyde d'azote. Après inspection, l'atelier a constaté que le problème était en fait une connexion de câble endommagée au capteur de NOx, plutôt qu'une défaillance complète du capteur. Les relevés du rapport air-carburant étaient très variables en raison de cette connexion défectueuse. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et à vérifier toutes les connexions afin d'assurer une communication correcte entre le capteur et l'unité de contrôle du moteur. Le coût total était de 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui était bien mieux que de remplacer tout le capteur. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre A4, si le voyant check engine est constant ou clignotant, tout changement dans la consommation de carburant, les codes d'erreur spécifiques provenant de l'analyse diagnostique. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré et pourraient vous éviter de remplacer des pièces inutilement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mon A4 a 110749 KM et la dernière révision a été effectuée il y a seulement 2 mois. Les problèmes de capteur d'émission que vous avez mentionnés sont très similaires à ceux que je rencontre. Le voyant check engine reste constant et j'ai remarqué une augmentation de la consommation de carburant d'environ 15 % ces derniers temps. Les codes d'erreur de mon scan sont P0420 et P0133, qui indiquent des problèmes d'efficacité du système catalytique et du circuit de la sonde à oxygène. J'espère qu'il s'agit simplement d'un problème de câblage comme dans votre cas, car le remplacement de l'ensemble du système d'échappement serait assez coûteux. Les relevés d'oxyde d'azote sont en effet incohérents d'après le rapport de diagnostic de mon outil de balayage. Le système de contrôle de la pollution pourrait-il également être affecté par ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Votre situation ressemble encore plus à ce que j'ai vécu avec mon A3 maintenant que je vois les codes d'erreur et les symptômes. L'augmentation de la consommation de carburant de 15% correspond exactement à ce que j'ai remarqué avant de résoudre le problème de câblage. Le code P0133 sur ma voiture était également lié au problème de câblage affectant le circuit de la sonde à oxygène. Le système de contrôle de la pollution a certainement été affecté parce que le système de gestion du moteur ne recevait pas de données précises du capteur de NOx pour ajuster correctement le mélange air-carburant. Dans mon cas, le code d'efficacité du système catalytique (P0420) a disparu après la réparation du câblage et des connexions du capteur. Les relevés incohérents d'oxyde d'azote étaient dus au même problème électrique, et non à un catalyseur défectueux. Avant de remplacer tout composant majeur, demandez à un technicien de vérifier : 1. toutes les connexions de câblage des capteurs pour détecter la corrosion ou les dommages 2. les connexions de mise à la terre près du système d'échappement 3. Les connexions de mise à la terre près du système d'échappement 3. Les broches des connecteurs des capteurs de NOx et d'oxygène La réparation totale devrait être nettement inférieure au remplacement du catalyseur s'il s'agit simplement d'un problème électrique comme c'était le cas pour le mien. Le système de capteurs d'émissions revient généralement à un fonctionnement normal une fois que les connexions sont rétablies. Un test de tension rapide au niveau des connecteurs des capteurs permettrait de confirmer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec le faisceau de câbles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces codes d'erreur spécifiques et les détails du kilométrage. Le témoin constant de contrôle du moteur et l'augmentation de 15 % de la consommation de carburant correspondent bien à ce que d'autres ont connu avec des problèmes de câblage similaires. Le fait d'avoir les codes P0420 et P0133 ensemble suggère fortement un problème électrique affectant les lectures du convertisseur catalytique par le biais de données de capteur défectueuses, plutôt qu'une défaillance réelle du convertisseur catalytique. Étant donné que ma dernière révision remonte à seulement deux mois et que ces problèmes sont apparus récemment, un problème de câblage semble être la cause la plus probable. Les relevés incohérents d'oxyde d'azote fournis par mon outil de balayage correspondent à ce que vous avez décrit avec votre expérience de défaillance du capteur. Il est bon de savoir que le système de contrôle de la pollution peut donner de fausses indications en raison de mauvaises données du capteur plutôt que de problèmes réels du système. Je demanderai à mon mécanicien de vérifier les connexions de câblage et les points de mise à la terre avant d'envisager tout remplacement coûteux du système d'échappement. Un test de tension des connexions des capteurs constitue la prochaine étape du diagnostic. J'espère que les coûts de réparation seront plus proches de la fourchette de 95 euros que vous avez mentionnée plutôt que des coûts beaucoup plus élevés de remplacement des principaux composants. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai vérifié les connexions électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)