Problèmes liés au convertisseur de couple de la RS6 : Signes avant-coureurs et solutions

En tant que personne ayant une certaine expérience sur des voitures similaires, j'ai eu à faire face à des symptômes presque identiques sur ma RS4 de 2006. La réparation de la transmission s'est avérée être exactement ce que vous soupçonnez, un embrayage de blocage défectueux dans le convertisseur de couple. Le processus de diagnostic dans mon atelier de confiance comprenait : Un diagnostic complet de la transmission, des essais de conduite pour vérifier le problème d'embrayage, des tests de pression du liquide, l'inspection des particules métalliques dans le liquide de transmission. L'emballement du moteur et les changements de vitesse irréguliers étaient des symptômes classiques d'une défaillance du convertisseur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 2120 euros : Nouveau convertisseur de couple, changement du liquide de transmission, nouveau filtre, frais de main-d'œuvre. La réparation a parfaitement fonctionné pendant deux ans maintenant, sans aucun problème de transmission depuis. Avant de donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Quel est le kilométrage actuel de votre RS6 ? Quand avez-vous changé le liquide de transmission pour la dernière fois ? Constatez-vous des glissements entre les rapports ? Le sursaut du moteur se produit-il à des vitesses spécifiques ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai vécue et si vous pourriez avoir besoin de réparations similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir donné ces détails. Je viens de faire ma révision de 77592 KM le mois dernier et je peux confirmer que le liquide de transmission était propre et ne contenait pas de particules métalliques. L'emballement du moteur est surtout perceptible entre 50 et 70 pendant l'accélération, et le défaut du convertisseur semble pire lorsque le moteur est chaud. Il y a un léger patinage lors du passage de la 2ème à la 3ème vitesse. Votre expérience de réparation semble très similaire à la mienne. Les symptômes de la boîte de vitesses automatique correspondent exactement, en particulier le bruit de grincement lors des changements de vitesse. Mon mécanicien soupçonne également l'embrayage de blocage d'être à l'origine du problème. Combien de temps a duré la réparation complète dans votre cas ? Je dois prévoir un temps d'arrêt potentiel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Sur ma RS4, la réparation complète a pris 4 jours, dont : 1 jour pour le diagnostic complet et la dépose du convertisseur de couple, 2 jours d'attente de la livraison des pièces, 1 jour pour l'installation et les essais. Vos symptômes à 77592 KM correspondent exactement au moment où ma défaillance du convertisseur s'est produite. L'emballement du moteur entre 50 et 70 et le glissement entre la 2e et la 3e vitesse correspondent exactement à mon expérience. Comme le liquide de transmission est propre, cela confirme la théorie de l'embrayage bloqué plutôt qu'une détérioration plus importante de la transmission. Le grincement lors des changements de vitesse indique généralement que le problème d'embrayage progresse, c'est pourquoi je recommande de ne pas retarder la réparation. Principales observations relatives à ma réparation : Le défaut du convertisseur s'est aggravé rapidement après les premiers symptômes, L'atelier a dû vidanger et remplir le liquide de transmission deux fois après la réparation, Il a dû réinitialiser plusieurs modules de contrôle de la transmission, Il a exigé une procédure de rodage spécifique pour le nouveau convertisseur de couple L'investissement en valait la peine, la transmission passe maintenant les vitesses avec autant de douceur qu'à l'état neuf. Veillez à ce que votre atelier soit familiarisé avec ces problèmes spécifiques aux transmissions automatiques, car une installation correcte est essentielle pour une fiabilité à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous ceux qui ont partagé leurs idées. Après avoir entendu ces expériences similaires, en particulier en ce qui concerne les symptômes de défaillance du convertisseur, je me sens beaucoup plus confiant pour procéder à la réparation. Je vais programmer les travaux pour la semaine prochaine et prévoir 4 à 5 jours d'immobilisation. L'estimation de 2120 euros permet de fixer des attentes réalistes pour le budget de réparation. La concordance des symptômes, en particulier l'emballement du moteur entre 50 et 70 et les problèmes de transmission automatique, confirme que je suis probablement confronté à la même défaillance de l'embrayage à verrouillage. J'ai déjà contacté un spécialiste de la transmission qui a l'expérience de ces réparations spécifiques de la transmission automatique. Il m'a indiqué qu'il suivait des étapes de diagnostic et des procédures de réparation similaires à celles décrites ici. Je m'assurerai qu'ils effectuent le double rinçage du liquide et la procédure de rodage appropriée pour le nouveau convertisseur de couple. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois la réparation terminée afin de partager mon expérience avec d'autres personnes qui pourraient être confrontées à des problèmes similaires à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)