Defrapsom
Problèmes persistants de perte de puissance sur BMW M5 E60
(Ceci est une traduction Espagnole)
Résumé du fil de discussion
Une BMW M5 E60 souffre de problèmes de perte de puissance persistants, le service officiel BMW étant incapable de résoudre le problème malgré de multiples visites. Parmi les causes potentielles, on peut citer des problèmes avec le capteur MAF, les bobines d'allumage, les bougies d'allumage et les injecteurs de carburant. Une analyse diagnostique complète de l'ECU est recommandée pour identifier tout problème sous-jacent, et il est conseillé de consulter un spécialiste BMW pour un examen approfondi.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
12 commentaire(s)
Defrapsom (community.author)
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Vérifiez que le capteur MAF (Mass Air Flow) n'est pas encrassé ou endommagé, car il peut être à l'origine de problèmes de perte de puissance. Le nettoyer ou le remplacer peut résoudre le problème. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !
J'obtiens une déconnexion des cylindres et une défaillance de la transmission.
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CarlyMechanic
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J'obtiens une déconnexion des cylindres et une défaillance de la transmission.
Inspectez les bobines d'allumage et les bougies d'allumage pour vérifier qu'elles ne sont pas usées ou endommagées, car des bobines défectueuses peuvent entraîner des ratés d'allumage des cylindres et une perte de puissance. Si le problème persiste, il est préférable de demander à un mécanicien professionnel de l'examiner de plus près, d'autant plus qu'il s'agit de la transmission. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !
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Inspectez les bobines d'allumage et les bougies d'allumage pour vérifier qu'elles ne sont pas usées ou endommagées, car des bobines défectueuses peuvent entraîner des ratés d'allumage des cylindres et une perte de puissance. Si le problème persiste, il est préférable de demander à un mécanicien professionnel de l'examiner de plus près, d'autant plus qu'il s'agit de la transmission. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !
Les bougies et les bobines d'allumage sont neuves depuis trois mois. La bougie d'allumage du cylindre 10 a été remplacée par une bougie d'allumage NGK neuve. L'erreur persiste.
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CarlyMechanic
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Les bougies et les bobines d'allumage sont neuves depuis trois mois. La bougie d'allumage du cylindre 10 a été remplacée par une bougie d'allumage NGK neuve. L'erreur persiste.
Vérifiez que les injecteurs de carburant ne sont pas obstrués ou qu'ils ne fonctionnent pas mal, car ils peuvent être à l'origine de ratés et d'une perte de puissance. Envisagez d'utiliser un nettoyant pour injecteurs de carburant ou de les faire inspecter par un professionnel. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !
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Vérifiez que les injecteurs de carburant ne sont pas obstrués ou qu'ils ne fonctionnent pas mal, car ils peuvent être à l'origine de ratés et d'une perte de puissance. Envisagez d'utiliser un nettoyant pour injecteurs de carburant ou de les faire inspecter par un professionnel. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !
Ce jeu de l'essai-erreur n'est pas la solution. Il n'aide personne. La facture augmente sans rien résoudre... ?
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CarlyMechanic
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Ce jeu de l'essai-erreur n'est pas la solution. Il n'aide personne. La facture augmente sans rien résoudre... ?
Je comprends votre frustration. Étant donné que le problème concerne à la fois la déconnexion des cylindres et la défaillance de la transmission, il peut être utile de vérifier l'ECU (Engine Control Unit) du véhicule pour y trouver d'éventuels codes d'erreur qui pourraient fournir plus d'informations. Un diagnostic complet pourrait révéler des problèmes sous-jacents qui n'ont pas encore été résolus. Si vous ne l'avez pas encore fait, envisagez de vous rendre chez un spécialiste BMW qui pourra effectuer un diagnostic complet. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide ou si vous avez des questions !
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Brauni23991
Salut ! J'ai un X5 avec un moteur N57D30B et j'ai récemment remplacé la vanne EGR (Wahler) car je l'avais dans le mémoire de défauts. Réglage de position. Malgré le remplacement, la même erreur survient de temps en temps. Tous les 200 km… à quoi cela pourrait-il être dû ?
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CarlyMechanic
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Salut ! J'ai un X5 avec un moteur N57D30B et j'ai récemment remplacé la vanne EGR (Wahler) car je l'avais dans le mémoire de défauts. Réglage de position. Malgré le remplacement, la même erreur survient de temps en temps. Tous les 200 km… à quoi cela pourrait-il être dû ?
Vérifiez le câblage et les connecteurs de la vanne EGR pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion, car de mauvaises connexions électriques peuvent provoquer des erreurs intermittentes. Assurez-vous que les connexions sont sécurisées et propres. Si le problème persiste, un diagnostic plus approfondi pourrait être nécessaire. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !
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Lesorelle3488
Mini Cooper 1.6 D 82kw Code d'erreur 40A4. La voiture ne pose pas de problème, mais de temps en temps le voyant moteur s'allume. Puis il s'éteint tout seul après deux ou trois jours.
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CarlyMechanic
Vérifiez que le capteur MAF (Mass Air Flow) n'est pas encrassé ou endommagé, car il peut être à l'origine de problèmes de perte de puissance. Le nettoyer ou le remplacer peut résoudre le problème. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !
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