Q3 Hybrid Défaillance de l'amplificateur de freinage : Signes d'alerte et réparation

J'ai eu un problème similaire avec mon Q5 Hybrid 2021 au printemps dernier. En tant que personne ayant une expérience basique de l'entretien automobile, j'ai d'abord suspecté le système ABS, mais il s'est avéré que le système de freinage avait été mal purgé. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, pédale de frein molle et voyants d'avertissement. Le capteur de pression signalait des erreurs parce que des bulles d'air étaient piégées dans le système. Mon atelier a procédé à un rinçage correct du liquide de frein et à une purge complète du système, ce qui a coûté 90 euros et a permis de résoudre complètement le problème. Étant donné que votre voiture est plus récente et qu'elle est sous garantie, demandez au concessionnaire de la vérifier. Les problèmes liés au servofrein et au capteur de pression sont souvent dus à un mauvais entretien, mais ils peuvent également indiquer d'autres problèmes. Il serait utile de savoir Le kilométrage actuel de votre Q3, la date de la dernière vidange du liquide de frein, les messages d'erreur sont-ils constants ou intermittents, la pédale est-elle plus mauvaise lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent.

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La dernière vidange du liquide de frein a eu lieu à 15 000 km lors de l'entretien de routine. Des messages d'erreur apparaissent par intermittence, principalement lors des démarrages à froid. La sensation de la pédale est plus spongieuse lorsque le moteur est froid, mais elle s'améliore légèrement après la montée en température. Les freins hydrauliques ont commencé à faire des siennes il y a environ 2 semaines. La sécurité du véhicule étant ma priorité absolue, je souhaite que ce problème soit résolu rapidement. La performance des freins semble définitivement compromise par rapport à un fonctionnement normal. Je vais bientôt prendre un rendez-vous avec la garantie, mais je voulais d'abord recueillir l'avis de la communauté. Merci d'avoir partagé votre expérience, la théorie de l'air emprisonné est logique compte tenu des symptômes et des relevés des outils de diagnostic.

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Sur la base de ces détails, vos symptômes correspondent bien à ceux que j'ai connus, en particulier les problèmes de démarrage à froid et le comportement de la pédale qui s'améliore avec la chaleur. Après l'entretien de mon système de freinage, j'ai appris que ces systèmes de freinage hybrides sont plus sensibles à la présence d'air dans les conduites que les systèmes conventionnels. La nature intermittente de vos alertes de capteur de pression et le temps écoulé depuis la dernière révision du fluide suggèrent fortement une infiltration d'air dans les freins hydrauliques, comme dans mon cas. Lorsque le mien a commencé à présenter ces symptômes, la performance des freins a été sensiblement affectée, en particulier au cours des premières minutes de conduite. Même si le liquide a été changé récemment, les systèmes de freinage hybrides modernes peuvent présenter des problèmes si de minuscules poches d'air subsistent après l'entretien. Le capteur de pression déclenche des avertissements parce qu'il détecte une pression hydraulique incohérente, ce qui correspond aux codes d'erreur que vous avez mentionnés. Bien que ma réparation ait été simple, nous vous recommandons de demander au concessionnaire de vérifier l'ensemble du système de freinage puisque vous êtes sous garantie. Il doit Effectuer un diagnostic complet du système, rechercher d'éventuelles fuites de vide, purger correctement tous les circuits de freinage, vérifier le fonctionnement des capteurs de pression, tester le fonctionnement du servofrein. Garder une documentation sur la nature intermittente et la corrélation avec le démarrage à froid des problèmes pour votre demande de garantie. Il est utile de mentionner les codes d'erreur stockés en mémoire lors de la visite d'entretien.

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Merci pour votre réponse détaillée sur les problèmes liés au système de freinage. Votre expérience similaire confirme mes soupçons quant à l'influence de l'air dans les conduites sur la performance des freins. Je ne manquerai pas de mentionner les symptômes de démarrage à froid et les relevés des capteurs de pression lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Étant donné que les outils de diagnostic ont indiqué ces codes d'erreur et que la pédale de frein continue d'être irrégulière, j'ai pris un rendez-vous de garantie pour la semaine prochaine. Le conseiller a indiqué qu'ils allaient procéder à une inspection complète des freins hydrauliques et des composants du système ABS. C'est logique que les systèmes hybrides soient plus sensibles. J'espère juste qu'il s'agit de quelque chose de simple comme de l'air emprisonné plutôt qu'un booster de frein défectueux ou des problèmes plus sérieux. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu les résultats de l'inspection du concessionnaire et des réparations sous garantie. La pédale spongieuse et les performances de freinage compromises sont suffisamment préoccupantes pour que je veuille résoudre ce problème au plus vite. La sécurité doit primer, surtout avec un véhicule relativement récent. J'apprécie tous les commentaires d'autres personnes qui ont eu à faire face à des problèmes similaires de système de freinage.

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