Q3 Problème de direction assistée, signes avant-coureurs et solutions

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi Q5 TDI 2015. En tant que personne ayant une expérience de base pour travailler sur les voitures, j'ai d'abord essayé de diagnostiquer les problèmes du système de direction moi-même, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait l'attention d'un professionnel. Les symptômes que vous décrivez, en particulier les fortes secousses du volant et l'augmentation de l'effort de direction, correspondent à ce que j'ai vécu. Ma direction assistée affichait également des codes d'erreur. Après inspection, il s'est avéré que le principal problème était une connexion de câble défectueuse au module de commande de la direction assistée. La réparation a été relativement simple. L'atelier a trouvé et remplacé la connexion endommagée qui avait provoqué le dysfonctionnement du système de direction assistée. Le coût total s'est élevé à 95 euros et la voiture a été prête dans la journée. Le volant a retrouvé son fonctionnement normal et les codes d'erreur se sont complètement effacés. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide de direction assistée ? Le volant tremble-t-il davantage à certaines vitesses ? Quand avez-vous effectué un réglage de la géométrie des roues pour la dernière fois ? Y a-t-il des bruits inhabituels lorsque vous tournez le volant ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il peut être lié à d'autres composants de la crémaillère de direction qui nécessitent une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ma voiture n'a parcouru que 5105 KM depuis la dernière révision, et je rencontre toujours des problèmes. Après avoir vérifié les niveaux de liquide hydraulique comme suggéré, j'ai remarqué de petites gouttes sous la voiture. La direction électrique semble faire des bruits de grincement dans les virages à basse vitesse. Il se peut que la pompe de direction doive être remplacée car le bruit s'aggrave lorsque la direction est complètement bloquée. La colonne de direction semble lâche, surtout lorsqu'on tourne à gauche. Les coûts de réparation mentionnés semblent raisonnables, mais je crains que le problème ne soit plus grave dans mon cas, compte tenu des symptômes. Ces signes avant-coureurs ont commencé à apparaître soudainement la semaine dernière. Je vais surveiller de près les niveaux de liquide et vérifier qu'il n'y a pas d'autres fuites. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à une défaillance complète du système de direction ? Je voudrais éviter cela si possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour. Ayant connu des problèmes similaires, ces symptômes indiquent quelque chose de potentiellement plus grave que la simple connexion de câblage que j'avais au départ. Le bruit de grincement dans les virages à basse vitesse, associé à des fuites de liquide et à une colonne de direction mal fixée, suggère des problèmes au niveau de plusieurs composants du système de direction. Lorsque ma pompe de direction a commencé à faire des bruits similaires, son remplacement complet est devenu inévitable en quelques semaines. Dans votre cas, le raccord du tuyau de pression à la pompe de direction a pu se rompre, ce qui a provoqué une fuite de liquide. Toutefois, le bruit de grincement et le relâchement de la colonne de direction indiquent que la crémaillère de direction pourrait également être compromise. Cela correspond à ce que mon mécanicien m'a expliqué, à savoir qu'un composant défaillant entraîne souvent des défaillances en cascade dans le système de direction. Le parallélisme des roues doit également être vérifié une fois les réparations effectuées, car un système de direction défaillant peut entraîner une usure irrégulière des pneus. D'après mon expérience, je recommande de le faire vérifier immédiatement plutôt que d'attendre. Mes frais de réparation ont finalement été plus élevés (environ 850 euros) parce que j'ai attendu trop longtemps après l'apparition des premiers symptômes. La réparation totale comprenait : Nouvelle pompe de direction, remplacement du tuyau de pression, révision de la crémaillère de direction, rinçage et remplissage du système. Le bruit de grincement me préoccupe particulièrement car il s'agissait du dernier signe d'avertissement avant que mon système de direction ne tombe complètement en panne pendant un virage. Pourriez-vous nous dire si le bruit de grincement change de tonalité avec le régime moteur ou seulement avec le mouvement de la direction ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le bruit de grincement ne change que lorsque l'on tourne le volant, quel que soit le régime du moteur. Après avoir lu des articles sur les pannes en cascade, je me rends compte que je devrais faire réparer ce problème rapidement. La fuite de liquide s'est légèrement aggravée ces derniers jours, laissant de plus grandes taches sur le sol de mon garage. Ce qui m'inquiète le plus, c'est la sensation de jeu dans la colonne de direction. Je ressens un jeu important lorsque je tourne à gauche, bien plus que lorsque je tourne à droite. D'après les coûts de réparation communiqués, je devrais prévoir un budget d'environ 1000 euros dans le pire des cas, si la crémaillère et la pompe de direction doivent être remplacées. Je vais prendre rendez-vous avec un atelier la semaine prochaine. Les symptômes correspondent à ce que d'autres décrivent avant une défaillance complète du système de direction, et je ne peux pas risquer de perdre le contrôle en conduisant. Je ne peux pas risquer de perdre le contrôle de mon véhicule en conduisant. J'ai bien fait de vérifier le parallélisme des roues, car mes pneus présentent déjà une usure irrégulière. Je vais commencer à rassembler des devis de réparation en espérant que la crémaillère de direction ne nécessite qu'une révision plutôt qu'un remplacement complet. L'assistance électrique de la direction semble fonctionner par intermittence maintenant, ce qui confirme définitivement qu'il y a un sérieux problème avec le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)