Q4 e-tron Blower Dead : Alerte en cas de défaillance du capteur AUC

J'ai eu le même problème sur mon e-tron GT. La panne complète du ventilateur a été attribuée à une connexion défectueuse entre le capteur de qualité de l'air et le module de contrôle de la climatisation. La fonction de recirculation automatique a été incohérente pendant des semaines avant l'arrêt total. La cause première était la corrosion du faisceau de câbles reliant le capteur de qualité de l'air au module principal de commande de la climatisation. Alors que le capteur lui-même était fonctionnel, la connexion dégradée entraînait une mauvaise lecture des données relatives à la qualité de l'air par le système, qui finissait par tomber en panne. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite un diagnostic et une réparation appropriés. L'ensemble du faisceau de câbles a dû être remplacé et le système de détection d'odeurs a dû être recalibré. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage en raison de la complexité de l'électronique de contrôle de la climatisation dans les VE. Principaux signes à surveiller : Comportement erratique de la climatisation automatique, vitesses de soufflerie incohérentes, recirculation automatique se déclenchant de nulle part, écran de contrôle de la climatisation affichant des erreurs de capteur. Il est préférable de le faire vérifier par un technicien certifié en VE car un câblage endommagé peut potentiellement affecter d'autres systèmes électroniques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le GT. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai connu avec mon Q4. Après avoir lu cela, j'ai fait vérifier le mien et il s'agissait en effet du même problème avec le câblage du capteur d'air de l'habitacle. Il semble que ce soit un point de défaillance courant sur ces modèles. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Je suis particulièrement intéressé de savoir si le système de recirculation automatique fonctionne maintenant comme il se doit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, après la réparation effectuée le mois dernier, mon système BMW AUC et le capteur de climatisation fonctionnent parfaitement. Le problème était exactement celui que l'on soupçonnait, un câble de connexion défectueux au capteur de qualité de l'air qui provoquait le comportement erratique de la climatisation automatique. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui couvrait la réparation de la connexion défectueuse. C'est beaucoup plus raisonnable que ce que je craignais au départ. Depuis la réparation, la fonction de recirculation automatique fonctionne parfaitement et le capteur d'odeurs détecte et réagit correctement aux changements de qualité de l'air extérieur. Les mécaniciens ont confirmé qu'il s'agissait d'un point faible connu de ces modèles, où la défaillance du capteur est souvent due à des problèmes de connexion plutôt qu'à une défaillance réelle du capteur. Si quelqu'un d'autre présente des symptômes similaires, un contrôle précoce peut permettre d'éviter des problèmes plus importants au niveau du système de contrôle de la climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Après avoir lu des expériences similaires, j'ai rendu visite à mon spécialiste EV local la semaine dernière. Il a diagnostiqué le même problème de câblage au niveau de la connexion du capteur AUC. Le coût total de la réparation a été de 780 euros, main d'œuvre et pièces comprises, ce qui est un peu élevé mais toujours moins cher que le devis du concessionnaire. La réparation a duré environ 4 heures. Ils ont dû retirer plusieurs panneaux pour accéder au faisceau de câbles de la climatisation. Ils ont trouvé une corrosion importante près des connexions des capteurs, ce qui explique le comportement erratique. Ils ont remplacé toute la partie du câblage et recalibré le système. Aujourd'hui, tout fonctionne parfaitement. La climatisation automatique réagit correctement, la vitesse du ventilateur est constante et le capteur de qualité de l'air fonctionne comme prévu. Le plus beau, c'est qu'il n'y a plus d'arrêts inhabituels du système ni de messages d'erreur. Il est intéressant de noter qu'ils ont mentionné que cela devient une réparation courante sur ces modèles autour de la marque 150000-180000km, donc d'autres pourraient vouloir surveiller les signes avant-coureurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)