Q4 e-tron Les commandes du système de chauffage, de ventilation et de climatisation sont mortes, défaillance possible de l'unité de commande

J'ai eu les mêmes problèmes de climatisation sur une Audi e-tron GT de 2020. Les symptômes correspondaient exactement, commandes non réactives et débit d'air minimal. La cause première était un faisceau de câbles défectueux reliant le module de climatisation à l'alimentation principale. Les connecteurs électriques avaient développé une corrosion due à l'intrusion d'humidité, provoquant des problèmes de connexion intermittents. Cela affectait à la fois le fonctionnement du panneau de commande et l'alimentation électrique des composants de chauffage, de ventilation et de climatisation. La réparation a nécessité Dépose complète du tableau de bord, remplacement du faisceau de câbles principal, nouveaux connecteurs électriques pour l'unité de contrôle de la climatisation, réinitialisation du diagnostic du système Il s'agissait d'un problème grave qui aurait pu entraîner une panne complète du système HVAC s'il n'avait pas été résolu. Le problème est assez courant sur les modèles de véhicules électriques en raison de la complexité de leurs systèmes électriques. Il est recommandé de faire appel à un technicien certifié pour les véhicules électriques afin de vérifier les points suivants 1. Connexions électriques corrodées 2. Harnais de câblage endommagé 3. Tension d'alimentation du module de commande 4. Erreurs de communication du panneau de contrôle Ces symptômes indiquent généralement un problème électrique plutôt que mécanique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du faisceau électrique. J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Q4 e-tron l'hiver dernier, c'est vraiment frustrant quand le système de chauffage, de ventilation et de climatisation ne fonctionne plus correctement. Le moteur de la soufflerie tournait à peine et le panneau de commande était complètement éteint la plupart des matins. Mon atelier local a également trouvé des connecteurs corrodés affectant l'alimentation électrique de l'unité de contrôle de la climatisation. La réparation a-t-elle été couverte par la garantie ? Il serait utile de connaître le coût car ma garantie vient d'expirer et je veux prévoir un budget au cas où le problème réapparaîtrait. Je suis également curieux de savoir si d'autres défauts électroniques sont apparus depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir pu aider, je voulais vous informer que mon système HVAC fonctionne parfaitement depuis qu'il a été réparé. Les défauts électroniques du panneau de contrôle de la climatisation ont été complètement résolus après avoir remplacé les connexions de câble corrodées près de l'unité d'alimentation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros pour la réparation du connecteur défectueux, soit beaucoup moins que ce qui avait été initialement prévu puisqu'il n'a pas été nécessaire de remplacer l'ensemble du faisceau de câbles. Mon cas s'est avéré plus simple que ce que l'on avait d'abord diagnostiqué. Aucune autre défaillance électronique n'est apparue au cours des six mois qui ont suivi la réparation. Le système de climatisation réagit désormais instantanément, le ventilateur fonctionne à toutes les vitesses et la régulation de la température est précise. La clé a été d'avoir un technicien qui a correctement diagnostiqué le problème de connexion spécifique plutôt que de supposer qu'un remplacement complet du faisceau de câbles était nécessaire. Le système de chauffage, ventilation et climatisation de ces véhicules électriques est très fiable une fois que les problèmes de connexion électrique sont correctement résolus. Une inspection régulière des connecteurs peut aider à prévenir les problèmes futurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Après avoir visité un atelier de réparation spécialisé dans les véhicules électriques la semaine dernière, ils ont trouvé des problèmes de connecteurs électriques similaires affectant le système de contrôle de la climatisation. Le moteur de la soufflerie s'arrêtait soudainement à cause d'un câblage corrodé près de l'alimentation principale. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 euros. L'atelier a dû remplacer plusieurs connecteurs électriques et nettoyer les dommages causés par la corrosion. Le système HVAC fonctionne à nouveau parfaitement. La climatisation se met en marche immédiatement et le panneau de commande réagit comme s'il était neuf. L'atelier a indiqué que ces problèmes de connexion sont assez courants dans les VE et a recommandé des inspections annuelles des systèmes électriques pour détecter tout signe précoce de corrosion. Je suis vraiment content d'avoir fait diagnostiquer le problème correctement cette fois-ci au lieu de continuer à appliquer des solutions temporaires qui ne s'attaquaient pas à la cause première. Aucun autre problème depuis la réparation. J'ai enfin retrouvé une climatisation fiable, juste à temps pour le changement de temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, j'ai une nouvelle Audi Q4. Problème : tout s'éteint pendant la conduite. Cela s'est déjà produit 4 fois. Lors des 2 premières fois, la voiture avait seulement environ 500 km. Voiture au garage et tout a été vérifié. Ils n'ont rien trouvé. Comme je n'avais aucune preuve, aucune photo, etc., j'ai été éconduit avec "vous n'avez qu'une plainte". Maintenant, au kilométrage d'environ 1950 km, à environ 50 km, j'ai dû me ranger sur le bas-côté car une voiture derrière moi klaxonnait et me faisait signe de la main lorsqu'elle m'a dépassé. J'ai de nouveau signalé le problème à Audi. Ce n'est pas normal. Comment dois-je procéder ? C'est très dangereux. J'aimerais avoir votre réaction.

(Ceci est une traduction Néerlandaise)

Il s'agit en effet d'un problème de sécurité sérieux. Étant donné que le problème implique l'arrêt complet du véhicule pendant la conduite, il pourrait être lié à une panne électrique critique ou à un problème logiciel. Je recommande de documenter chaque occurrence avec le plus de détails possible, y compris les conditions dans lesquelles cela se produit (vitesse, météo, type de route, etc.). Ramenez votre véhicule chez le concessionnaire et insistez pour un examen approfondi, en soulignant le risque pour la sécurité. Demandez-leur de vérifier s'il existe des mises à jour logicielles ou des rappels qui pourraient résoudre ce problème. Si le problème persiste, envisagez de demander un deuxième avis auprès d'un autre centre de service Audi agréé. Veuillez me tenir au courant de vos progrès et faites-moi savoir si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)