Q50 Défaillance de la pompe à essence ? Signes avant-coureurs et besoin d'aide

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Infiniti QX50 2018 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu des arrêts inhabituels, des problèmes de démarrage à froid et une perte de puissance. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait de valeurs logicielles incorrectes pour le module de contrôle de la pompe à carburant, et non de la pompe elle-même. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire après que mon mécanicien local n'ait pas réussi à résoudre le problème. Ils ont effectué des diagnostics et ont découvert que l'ECU ne régulait pas correctement la pression du carburant. Ils ont dû reprogrammer le module de contrôle de la pompe à carburant et mettre à jour le logiciel de l'ECU. La réparation n'était pas énorme, mais il était crucial de la faire avant qu'elle n'endommage d'autres composants. Je recommande vivement de faire vérifier le véhicule chez un concessionnaire Infiniti, car il dispose des outils de diagnostic spécifiques à ces problèmes. Il convient de noter que ces symptômes peuvent entraîner de graves problèmes s'ils ne sont pas pris en compte, d'autant plus que votre kilométrage est élevé. Prenez soin de vous.

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Merci beaucoup d'avoir partagé cette information ! J'ai fini par emmener mon véhicule chez le concessionnaire comme vous l'avez suggéré. Ils ont diagnostiqué le même problème avec le module de contrôle de la pompe à carburant et l'ECU. Je ne me souviens pas exactement de ce que j'ai payé pour la réparation, mais vous rappelez-vous combien vous a coûté la vôtre ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Ma voiture fonctionne mieux, mais il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre.

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Encore une fois ! Heureux d'apprendre que tu as pu régler ton problème chez le concessionnaire ! Oui, je me souviens exactement de ce que j'ai payé : 450€ pour la mise à jour du logiciel et la reprogrammation du module de contrôle de la pompe à carburant. C'est plutôt raisonnable vu les problèmes que ça causait ! Et non, absolument aucun problème depuis qu'ils l'ont réparé l'été dernier. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de ces effrayants arrêts inhabituels ou de ces problèmes de démarrage à froid. C'est un vrai soulagement ! Les secousses à l'accélération ont aussi complètement disparu. J'effectue un entretien régulier par mesure de sécurité, mais honnêtement, une fois qu'ils ont corrigé ces valeurs logicielles, c'est comme si j'avais une autre voiture. Vous avez fait le bon choix en allant chez le concessionnaire, ils connaissent vraiment bien ces bizarreries spécifiques à Infiniti. Il faut garder un œil dessus, mais je dirais que vous devriez être prêt à partir maintenant. Ces voitures sont très solides une fois que vous avez résolu les problèmes électroniques. Ne vous inquiétez pas !

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Merci pour l'info ! Oui, j'ai payé environ 500€ pour le mien, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. C'est un vrai soulagement d'apprendre que tu n'as pas eu de problèmes depuis. Tu sais, c'est marrant, hier encore j'étais chez le garagiste pour l'entretien régulier, et le gars me disait à quel point ces problèmes électroniques sont fréquents sur les voitures récentes. Il a passé 30 bonnes minutes à m'expliquer que tout est contrôlé par des ordinateurs maintenant. Ça m'a fait regretter ma vieille Honda de 95 qui n'avait besoin que de réparations mécaniques de base ! Mais oui, la voiture fonctionne très bien maintenant. Fini les crises cardiaques quand elle s'éteint de manière inhabituelle aux feux rouges ! J'ai appris la leçon après avoir perdu du temps avec l'autre mécanicien qui n'arrêtait pas de remplacer des pièces inhabituelles. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée ! J'ai vraiment évité de commettre des erreurs coûteuses. Prenez soin de vous !

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