Q8 Perte de puissance et témoin de contrôle du moteur : Une vraie réparation s'impose

J'ai eu un problème très similaire avec mon Q7 2019 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais je m'en tiens principalement à l'entretien de base. Lorsque le voyant de vérification du moteur s'est allumé et que le moteur a perdu de la puissance, j'ai d'abord utilisé mon outil de diagnostic de véhicule qui a montré plusieurs codes de défaut liés à l'ECU. L'ordinateur de la voiture émettait des erreurs concernant la pression de suralimentation et la cartographie du carburant. La cause première s'est avérée être un réglage défectueux de la puce qui avait été installée par un atelier tiers avant que je ne possède la voiture. La cartographie du moteur provoquait des conflits avec les réglages d'usine. Après s'être connecté à l'ordinateur de la voiture, l'atelier a trouvé des données corrompues dans l'ECU. La solution a consisté à réinitialiser complètement le système de gestion du moteur en rétablissant les paramètres d'usine et en supprimant toutes les modifications de performance apportées par le marché de l'après-vente. Le coût total s'est élevé à 180 euros pour le diagnostic et la reprogrammation de l'ECU. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement et a retrouvé toute sa puissance. Pour mieux vous aider dans la situation de votre Q8, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Des modifications de performance ont-elles été apportées à la voiture ? Quels sont les codes de défaut spécifiques affichés par votre scanner ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes avant la perte de puissance ? Le moteur fonctionne-t-il de manière irrégulière ou manque-t-il simplement de puissance ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème de moteur a des causes similaires ou s'il nécessite des solutions différentes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ce problème de perte de puissance a été résolu sous garantie lors de ma dernière révision à 192063 KM. Dans mon cas, le test de diagnostic de la voiture a révélé que le problème était lié à un capteur de pression de carburant défectueux qui entraînait le fonctionnement de l'unité de contrôle du moteur en mode sans échec. Le témoin de contrôle du moteur a déclenché plusieurs codes d'erreur indiquant des problèmes d'alimentation en carburant. Après le remplacement du capteur défectueux et l'effacement de l'ordinateur du véhicule, la puissance normale a été entièrement rétablie. Le moteur n'a pas été endommagé puisque les systèmes de sécurité ont fonctionné comme prévu. Une inspection visuelle a également permis de découvrir une petite fuite de vide qui contribuait à la baisse des performances. Les deux problèmes ont été réglés en même temps. La voiture fonctionne désormais parfaitement, avec une accélération correcte et sans témoin lumineux sur le tableau de bord. Cela vaut la peine de vérifier ces composants si vos symptômes correspondent. Ce sont des points faibles connus de ces moteurs qui peuvent déclencher le mode "limp".

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation du capteur de pression de carburant. Ma Q8 présentait des symptômes très similaires, mais il s'est avéré que la cause première était différente. Le diagnostic du véhicule a révélé des codes d'erreur liés au capteur de position du papillon des gaz, qui incitait l'ordinateur de bord à limiter la puissance du moteur par mesure de sécurité. L'outil de balayage a révélé des relevés de tension erratiques en provenance du capteur. Après avoir remplacé le capteur de position du papillon des gaz et effacé les codes de contrôle du moteur, la pleine puissance a été rétablie. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 450 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Comme dans votre cas, le moteur n'a pas été endommagé puisque le mode "failsafe" s'est activé correctement. Il semble qu'il s'agisse d'un autre point de défaillance courant sur ces moteurs qui peut déclencher le mode de puissance réduite. Les codes de diagnostic peuvent aider à déterminer s'il s'agit d'un problème d'alimentation en carburant comme le vôtre ou d'un problème de contrôle de l'accélérateur comme le mien. Des analyses régulières du témoin de contrôle du moteur lors de l'entretien pourraient permettre de détecter ces problèmes de capteurs avant qu'ils n'entraînent des problèmes de performance. Le remplacement préventif des capteurs vieillissants peut être envisagé aux alentours de 150000 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires détaillés sur les symptômes de perte de puissance. Après avoir fait diagnostiquer correctement ma Q8, il s'est avéré que le problème n'était pas lié aux capteurs, mais qu'il s'agissait en fait d'un convertisseur catalytique obstrué causant une contre-pression excessive. Le problème moteur a déclenché plusieurs codes d'erreur qui ont d'abord pointé vers des problèmes de système d'alimentation en carburant. Le scanner automobile a révélé une efficacité du catalyseur inférieure au seuil, ce qui explique la perte soudaine de puissance. L'ordinateur de bord a activé le mode "limp" pour éviter d'endommager le moteur. Après le remplacement du convertisseur catalytique et l'extinction du voyant "check engine", la pleine puissance a été rétablie immédiatement. Le coût de la réparation s'est élevé à 1 200 euros, mais le fait que la voiture fonctionne à nouveau correctement en valait la peine. L'atelier a dû effectuer des tests supplémentaires pour confirmer que le catalyseur bouché était à l'origine des problèmes de performance. Si quelqu'un d'autre est confronté à une perte de puissance soudaine similaire, il doit absolument faire l'objet d'un diagnostic complet plutôt que de se fier uniquement aux codes d'erreur. Ce qui semble être un problème de capteur peut être quelque chose de plus important dans le système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)