josephhofmann1
Qashqai puissance moteur réduite
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation tourne autour d'un Nissan Qashqai 2011 souffrant d'une puissance moteur réduite, avec une mémoire d'erreur indiquant un problème potentiel d'ECU. Le problème était suspecté d'être causé par un module informatique défectueux, mais il a ensuite été identifié comme un relais principal défectueux. La solution a consisté à amener la voiture à un atelier, où le relais principal a été remplacé, résolvant le problème et restaurant les performances de la voiture.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
11 commentaire(s)
josephhofmann1 (community.author)
Merci ! En ce qui concerne le relais principal, puis-je facilement le vérifier moi-même, ou faut-il un équipement spécial ? Où est-il situé ?
(community_translated_from_language)
fabianweiss18
Il est probablement préférable de faire examiner cela par un atelier, surtout si vous n'êtes pas très familier avec l'électronique automobile. Il est difficile de diagnostiquer à distance. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, je dirais d'aller voir un professionnel. C'était un relais principal défectueux dans mon cas, cependant. J'espère que cela vous aidera.
(community_translated_from_language)
josephhofmann1 (community.author)
Merci pour votre aide ! J'ai suivi vos conseils et je l'ai emmené à l'atelier. Il s'est avéré que le relais principal était effectivement défectueux. Le coût de la réparation était de 120 €. La voiture fonctionne parfaitement maintenant.
(community_translated_from_language)
dokuci
Bonjour, où se trouve le relais principal lié à l'ECU ? Qashqai 2011 81 kW. Je vous remercie d'avance pour votre réponse.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bonjour, où se trouve le relais principal lié à l'ECU ? Qashqai 2011 81 kW. Je vous remercie d'avance pour votre réponse.
Le relais principal d'un Nissan Qashqai 2011 se trouve généralement dans la boîte à fusibles du compartiment moteur. Vous pouvez trouver la boîte à fusibles près de la batterie. À l'intérieur du couvercle de la boîte à fusibles, il devrait y avoir un schéma indiquant l'emplacement du relais principal. Si vous prévoyez de l'inspecter ou de le remplacer, assurez-vous que le véhicule est éteint et que les clés sont retirées du contact pour des raisons de sécurité. Si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'aide, n'hésitez pas à demander !
(community_translated_from_language)
dokuci
Permettez-moi de poser une autre question. La voiture a 145 000 km. 3 injecteurs étaient défectueux. Un code d'erreur l'a également indiqué. Les 4 injecteurs ont été remplacés ! Nouveaux codes entrés et acceptés. Actuellement, la voiture est exempte de code d'erreur. Le phénomène suivant est apparu : en roulant, lors de l'utilisation du frein moteur, le moteur émet un léger cliquetis jusqu'à ce que je touche légèrement la pédale de frein ! C'est comme s'il recevait un peu de carburant supplémentaire. Lors d'un freinage léger, même avec le frein moteur, il n'est plus audible ! Quelqu'un a-t-il rencontré un problème similaire ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses, Zsolt.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Permettez-moi de poser une autre question. La voiture a 145 000 km. 3 injecteurs étaient défectueux. Un code d'erreur l'a également indiqué. Les 4 injecteurs ont été remplacés ! Nouveaux codes entrés et acceptés. Actuellement, la voiture est exempte de code d'erreur. Le phénomène suivant est apparu : en roulant, lors de l'utilisation du frein moteur, le moteur émet un léger cliquetis jusqu'à ce que je touche légèrement la pédale de frein ! C'est comme s'il recevait un peu de carburant supplémentaire. Lors d'un freinage léger, même avec le frein moteur, il n'est plus audible ! Quelqu'un a-t-il rencontré un problème similaire ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses, Zsolt.
Il est possible que le bruit de cliquetis pendant le freinage moteur soit lié aux supports moteur ou aux composants du système d'échappement. Ceux-ci peuvent parfois provoquer des vibrations ou des bruits lorsque le moteur est soumis à différentes charges. Je recommande de vérifier l'usure ou les dommages des supports moteur et d'inspecter le système d'échappement pour détecter toute pièce desserrée. Si le problème persiste, il pourrait être judicieux de faire examiner le véhicule par un mécanicien professionnel pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Veuillez me faire savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !
(community_translated_from_language)
dokuci
community_quotation:
community_author_wrote_on
Il est possible que le bruit de cliquetis pendant le freinage moteur soit lié aux supports moteur ou aux composants du système d'échappement. Ceux-ci peuvent parfois provoquer des vibrations ou des bruits lorsque le moteur est soumis à différentes charges. Je recommande de vérifier l'usure ou les dommages des supports moteur et d'inspecter le système d'échappement pour détecter toute pièce desserrée. Si le problème persiste, il pourrait être judicieux de faire examiner le véhicule par un mécanicien professionnel pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Veuillez me faire savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !
Ce son, il vient clairement du moteur. J'ai pensé à un injecteur qui fuit, mais alors il ne devrait pas s'arrêter au freinage. Nous allons continuer à chercher la panne. Merci pour votre réponse !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
QASHQAI
fabianweiss18
J'ai eu une expérience similaire avec mon Qashqai. Puissance réduite et codes d'erreur de l'ECU. Cela arrive-t-il plus souvent par certains temps, ou après que le moteur a tourné ? Je vérifie toujours les bases en premier. Les défaillances du relais principal peuvent causer d'étranges problèmes d'ECU. Avez-vous regardé ça ?
(community_translated_from_language)