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FranzRacer

Ralenti instable et calage de la GS

J'ai une Lexus GS de 2017 avec un moteur à essence. Elle a environ 160 000 km. Dernièrement, le moteur tourne très mal, surtout au ralenti – parfois il cale même. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et on dirait qu'elle donne des à-coups quand j'essaie d'accélérer. J'ai regardé et les câbles et les bougies semblent tous en ordre, peut-être devrais-je les vérifier à nouveau ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

janmoon57

J'ai aussi une GS, et ces symptômes ressemblent beaucoup à ce qui s'est passé lorsqu'une de mes bobines d'allumage est tombée en panne. Les ratés d'allumage peuvent causer toutes sortes de problèmes, y compris le fonctionnement irrégulier et le calage que vous décrivez. Il vaut vraiment la peine de vérifier ces bobines, bien qu'il puisse être difficile de diagnostiquer sans les outils appropriés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

FranzRacer (Auteur)

Merci pour le conseil ! Comment avez-vous découvert que c'était la bobine d'allumage ? Était-ce évident lorsque vous l'avez regardée, ou avez-vous dû faire une sorte de test ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

janmoon57

Eh bien, je ne l'ai pas compris moi-même au début. Le témoin de contrôle du moteur m'a mis la puce à l'oreille, alors je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont fait un diagnostic et m'ont dit quelle bobine était en défaut. Le remplacement a tout réglé. Le mieux est de le faire vérifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

FranzRacer (Auteur)

D'accord, on dirait qu'un voyage à l'atelier est de mise. Merci d'avoir partagé votre expérience ! Il s'est avéré que c'était une bobine d'allumage défectueuse, comme vous l'avez dit. Le câble était défectueux, l'atelier m'a facturé 95€ pour le réparer. Fonctionne comme un rêve maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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