Rapport des propriétaires de VW Sharan TDI sur des problèmes de frein spongieux

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Touran TDI 2013. Étant donné mon expérience modérée des systèmes de freinage hydrauliques, j'ai d'abord pensé que cela était lié aux composants de freinage, mais il s'est avéré que c'était un problème électrique causant une sous-tension dans le module de commande de freinage. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, sensation inconsistante de la pédale de frein et les freins à disque réagissant différemment à chaque fois. L'atelier l'a diagnostiqué en effectuant un contrôle complet du système électrique. La sous-tension affectait le système d'assistance au freinage, rendant les freins hydrauliques erratiques. La réparation a consisté à remplacer le régulateur de tension et à recalibrer le module de commande de freinage. Le coût total était de 240 €, diagnostics et main-d'œuvre inclus. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Avez-vous remarqué le problème plus souvent lors des démarrages à froid ? Quand a eu lieu votre dernière révision du système de freinage ? Le problème survient-il plus fréquemment lorsque d'autres systèmes électriques fonctionnent ? Cela aiderait à déterminer si votre problème est similaire à ce que j'ai vécu. Bien que des problèmes électriques puissent causer ces symptômes, des plaquettes de frein usées ou d'autres composants mécaniques du système de freinage pourraient également être la cause.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire faire ma révision annuelle la semaine dernière. Pour mon problème de freins, le mécanicien a effectué une inspection minutieuse du système de freinage. Les étriers de frein étaient en fait en bon état, mais il a trouvé de l'air dans les conduites de frein, ce qui causait une pédale spongieuse. Les rotors de frein présentaient également une usure inégale. La réparation comprenait une purge complète du liquide de frein, une purge du système de freinage et le remplacement des plaquettes et des rotors de frein avant. Le coût total de la réparation était de 580 €, pièces et main-d'œuvre incluses. La pédale est maintenant ferme et régulière. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, une pression de pédale inconsistante et une enfoncement profond. Aucun témoin lumineux ne s'est allumé sur le tableau de bord pendant toute cette épreuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation. Les symptômes de l'air dans les conduites de frein peuvent en effet imiter des problèmes électriques, c'est pourquoi un diagnostic approprié est crucial. C'est bien que votre mécanicien ait détecté à la fois l'infiltration d'air et l'usure inégale des disques de frein, ces problèmes vont souvent de pair. Dans mon cas, après la réparation électrique que j'ai mentionnée, j'ai également fini par avoir besoin de nouveaux disques de frein environ 6 mois plus tard. Le problème électrique initial avait provoqué une application de pression inégale par les étriers de frein, entraînant une usure prématurée des disques. Même après avoir résolu le problème électrique, les freins métalliques n'ont jamais semblé tout à fait corrects jusqu'à ce que je remplace les disques. Votre coût de réparation de 580 € semble raisonnable compte tenu du travail complet effectué. Une purge et un saignement appropriés du liquide de frein, combinés à de nouveaux composants de frein, devraient vous donner de nombreuses années de freinage fiable. L'absence de voyants d'avertissement malgré les problèmes montre pourquoi les inspections régulières sont importantes, tous les problèmes de système de freinage ne déclenchent pas d'avertissements sur le tableau de bord. À l'avenir, surveillez le niveau de votre liquide de frein et envisagez de faire vérifier le système de freinage lors de chaque entretien pour détecter tout problème potentiel tôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation électrique de votre Touran. Bien que le problème de mon Sharan se soit avéré différent, cela montre comment des symptômes similaires peuvent avoir diverses causes. L'air dans les conduites de freinage ainsi que les rotors de frein usés expliquaient certainement la sensation d'éponge de ma pédale et le freinage irrégulier. La révision complète du système de freinage a complètement résolu mes problèmes. Après la purge du liquide de frein, la purge du système et l'installation de nouvelles plaquettes et de nouveaux rotors de frein, la réponse de la pédale est parfaite. Il est intéressant de noter que vous avez également eu besoin d'un remplacement des rotors de frein plus tard, il est logique que le problème électrique ait causé une usure inégale de vos composants de frein. Le coût de réparation de 580 € en valait la peine pour un freinage fiable. Je prévois certainement de faire vérifier régulièrement le système de freinage lors de l'entretien afin d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent. J'apprécie également votre contribution concernant la surveillance des niveaux de liquide de frein, je garderai un œil sur cela à l'avenir. Il est bon de savoir qu'il faut surveiller les symptômes similaires qui pourraient indiquer des problèmes de système de freinage mécaniques ou électriques. Toute cette expérience m'a appris à ne pas ignorer même les changements subtils de la sensation de la pédale de frein.

(Ceci est une traduction Anglaise)