Fischertorben
Ratelage de la Volvo V50
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo V50 de 2010 avec un moteur à essence a commencé à avoir des ratés à 224 521 kilomètres, causant des problèmes de fonctionnement du moteur, un témoin de vérification du moteur, des saccades lors de l'accélération et une puissance réduite. La première suspicion était une valve d'injection ou un injecteur de carburant défectueux. Après avoir envisagé d'autres possibilités, comme une pompe à carburant faible, le problème a été diagnostiqué comme un injecteur de carburant défectueux sur le cylindre quatre. Le remplacement de l'injecteur défectueux a résolu le problème, restaurant les performances de la voiture.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
Fischertorben (community.author)
C'est un bon point. Je n'avais pas vraiment envisagé la pompe à carburant. Comment avez-vous diagnostiqué la pompe à carburant comme étant le problème de votre Astra ? Avez-vous simplement mesuré la pression du carburant ou avez-vous fait autre chose ?
(community_translated_from_language)
lisaice11
J'ai simplement mesuré la pression du carburant, et elle était significativement inférieure à la valeur spécifiée. À ce stade, une enquête plus approfondie était inutile. Je suggérerais de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic. Ils pourront confirmer s'il s'agit de la pompe à carburant ou des injecteurs.
(community_translated_from_language)
Fischertorben (community.author)
Merci pour le conseil. C'était en effet un injecteur de carburant défectueux, spécifiquement sur le cylindre numéro quatre. Je l'ai remplacé et la voiture fonctionne maintenant très bien. Le coût total était de 515€, ce qui me semble raisonnable.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
lisaice11
J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancienne Opel Astra, bien que ce soit un diesel. Il s'est avéré que c'était une pompe à carburant défectueuse. Avez-vous vérifié la pression de carburant ? Une pompe à carburant faible peut provoquer des ratés d'allumage, en particulier en charge, car le moteur ne reçoit pas assez de carburant pour maintenir une combustion correcte. Une pompe à carburant assure une pression de carburant adéquate pour alimenter le moteur, afin que les injecteurs puissent fonctionner correctement.
(community_translated_from_language)