Ratés d'allumage du moteur à essence Skoda Praktik

Les ratés d'allumage peuvent être délicats. J'ai connu quelque chose de similaire avec ma vieille Opel Corsa. Un fonctionnement irrégulier du moteur et le voyant de contrôle du moteur étaient les principaux symptômes. Avez-vous vérifié les bougies d'allumage et les bobines d'allumage ? Ce sont généralement les premiers suspects.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre éclairage. J'ai inspecté les bougies d'allumage et les bobines d'allumage, et elles semblent être en bon état. Compte tenu des symptômes, notamment les à-coups lors de l'accélération et la puissance du moteur réduite, un injecteur défectueux pourrait-il être le coupable ? Existe-t-il un moyen de le confirmer sans équipement spécialisé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Imaginez-le ainsi : si l'un des chefs ne met pas la bonne quantité d'assaisonnement dans la soupe (carburant), tout le plat (moteur) en souffre. Étant donné que vous avez exclu les suspects habituels, un injecteur défectueux est une forte possibilité. Le diagnostic précis des injecteurs nécessite généralement un équipement spécialisé. Je vous conseillerais de le faire vérifier dans un atelier réputé. Ne continuez pas à rouler, ou vous risquez d'endommager le convertisseur catalytique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie que vous partagiez votre expérience. Votre analogie était parfaite. Je l'ai emmené à un atelier de confiance, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un injecteur défectueux. Après avoir remplacé l'injecteur, les ratés d'allumage ont disparu, le témoin de contrôle du moteur est désormais éteint, et le moteur tourne à nouveau sans problème. Le coût total était de 515 €, mais cela valait la peine d'avoir le Praktik qui fonctionne comme neuf.

(Ceci est une traduction Anglaise)