Ratés d'allumage du moteur VW Virtus : symptômes et solutions

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma VW Jetta 2021 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de la mécanique automobile, principalement pour l'entretien de base comme le changement de filtres à air et de bougies d'allumage. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés : ralenti instable, ratés d'allumage et à-coups lors de l'accélération. Après une inspection approfondie, mon atelier a détecté une fuite importante dans le système d'échappement près du collecteur. La fuite provoquait des lectures incorrectes des capteurs d'oxygène, ce qui entraînait un enrichissement du mélange air-carburant et des ratés d'allumage. La réparation totale s'est élevée à 265 €, incluant le remplacement des composants d'échappement endommagés et des joints. La réparation a complètement résolu les problèmes de ralenti instable et de ratés d'allumage. Avant de tirer des conclusions hâtives, il serait utile de savoir : Quel est le kilométrage de votre Virtus ? Avez-vous effectué d'autres réparations récemment ? Avez-vous remarqué des bruits ou des odeurs inhabituels provenant de l'échappement avant l'apparition de ces symptômes ? Quand a eu lieu votre dernière révision de la courroie de distribution ? Un diagnostic approprié est crucial, car des symptômes similaires peuvent également être causés par des bobines d'allumage défectueuses ou des bougies d'allumage encrassées. L'atelier devrait effectuer un test de pression du système d'échappement complet pour confirmer si c'est bien votre problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mon véhicule affiche 32 751 km au compteur. Merci pour votre réponse détaillée. Votre suggestion de vérifier le système d'échappement est intéressante, mais j'ai remarqué que les injecteurs de carburant n'ont pas été nettoyés lors de ma dernière révision. Les symptômes de ralenti instable et de ratés d'allumage ont commencé peu de temps après avoir fait le plein dans une nouvelle station, ce qui me fait suspecter une mauvaise qualité de carburant ou des injecteurs obstrués comme coupables. Le filtre à air doit également être remplacé selon mon échéancier d'entretien. Je comprends que ces problèmes pourraient être liés à des injecteurs de carburant sales ou à un filtre à air obstrué qui restreint le bon débit d'air vers le moteur. Serait-il judicieux de commencer par ces éléments d'entretien de base avant de me lancer dans des diagnostics plus complexes du système d'échappement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires concernant votre Virtus. Après avoir traité des problèmes similaires sur ma Jetta, je souhaite partager quelques points importants de suivi. Bien que la qualité du carburant et les injecteurs encrassés puissent certainement causer ces symptômes, mon expérience suggère de faire preuve de prudence quant à l'hypothèse que c'est le seul problème. Lorsque ma Jetta présentait des symptômes identiques, je me suis initialement concentré sur le nettoyage des injecteurs de carburant et le changement du filtre à air, mais les problèmes ont persisté. Le timing avec la nouvelle station-service est remarquable, mais dans mon cas, la cause principale s'est avérée être une combinaison de problèmes. Au-delà de la fuite d'échappement, j'avais également un capteur d'oxygène défectueux qui envoyait des signaux incorrects à l'ECU. Étant donné que votre Virtus a un kilométrage relativement faible, je suggère de demander à l'atelier d'effectuer : 1. Un service de nettoyage du système de carburant 2. Remplacement du filtre à air 3. Diagnostic de base pour vérifier les lectures du capteur d'oxygène 4. Inspection des bougies d'allumage Le coût total de tous ces travaux préventifs sur ma Jetta était d'environ 350 €, mais cela m'a donné la tranquillité d'esprit de savoir que toutes les causes potentielles avaient été traitées. Un petit mot sur le capteur du vilebrequin, tout en vérifiant les autres composants, demandez-leur de vérifier également son fonctionnement, car des lectures erronées peuvent provoquer des symptômes de saccades similaires lors de l'accélération.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos éclaircissements concernant le système d'échappement et les vérifications du capteur d'oxygène. Je suis d'accord, il est judicieux d'être minutieux plutôt que de supposer qu'il s'agit d'un problème lié au carburant. Ma principale préoccupation concernant une visite immédiate à l'atelier est le coût, car le véhicule est relativement neuf avec seulement 32 751 km. Je commencerai par le remplacement du filtre à air en retard et le nettoyage du système de carburant, car il s'agit d'opérations de maintenance simples qui pourraient résoudre les problèmes de ralenti instable. Cependant, votre remarque concernant le capteur de vilebrequin et les lectures du capteur d'oxygène est pertinente. Si la maintenance de base n'améliore pas la situation, je ferai effectuer un diagnostic complet par l'atelier. Les à-coups lors de l'accélération sont suffisamment préoccupants pour que je ne veuille pas risquer de causer des dommages supplémentaires au moteur en attendant trop longtemps. J'ai programmé la maintenance initiale pour la semaine prochaine et je vous ferai part des résultats une fois que je saurai si les problèmes de ralenti instable et de ratés s'améliorent après avoir traité ces éléments de base. Le coût total indiqué pour le remplacement du filtre à air et le nettoyage du système de carburant est de 180 €, ce qui semble raisonnable comme première étape.

(Ceci est une traduction Anglaise)