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Ratés de Saxo en accélération

Bonjour, j'ai des problèmes avec ma Citroën Saxo de 2003, elle a un moteur à essence. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le moteur tourne très mal, presque comme s'il y avait des ratés. Elle donne également beaucoup d'à-coups lorsque j'accélère et on a l'impression que le moteur n'a plus la même puissance qu'avant. J'ai environ 114241 km au compteur. Je pense que cela pourrait être lié à l'injection de carburant, peut-être un injecteur défectueux ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma Saxo. Fonctionnement irrégulier, voyant moteur... tout le bazar. Avez-vous vérifié la pompe à carburant ? Il se peut qu'elle ne fournisse pas assez de carburant, ce qui provoque des ratés d'allumage. Ou bien, ce pourrait être la bobine d'allumage. Cependant, vous mentionnez les injecteurs de carburant, ce qui me fait me demander si ce n'est pas le véritable coupable. Est-ce que c'est particulièrement mauvais ces derniers temps ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié spécifiquement la pompe à carburant, mais un problème de pompe à carburant ne causerait-il pas des problèmes à toutes les vitesses, et pas seulement à l'accélération ? Et si c'était la bobine d'allumage, ne devrais-je pas m'attendre à un raté plus constant, plutôt qu'à des à-coups uniquement en accélération ? Est-ce que cela pourrait quand même être les injecteurs même si cela ne se produit que sous charge ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bon point concernant la pompe à carburant qui se remarque à toutes les vitesses. Dans mon cas, les symptômes étaient vraiment similaires et le témoin de contrôle du moteur était allumé, et il s'est avéré que c'était un injecteur défectueux. J'ai essayé quelques trucs moi-même, mais honnêtement, c'était une galère de diagnostiquer correctement sans les bons outils. J'ai fini par l'emmener dans un atelier, et ils ont confirmé que c'était l'injecteur. C'est probablement la meilleure solution pour vous.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! J'apprécie vraiment. D'après ce que vous avez dit, je vais probablement l'emmener dans un atelier pour faire vérifier les injecteurs. J'espérais que ce serait quelque chose de simple, mais il semble que ce soit mieux de le laisser aux professionnels. L'atelier a confirmé qu'une soupape d'injection était défectueuse et qu'il fallait la remplacer. Y compris les frais de main-d'œuvre, cela a coûté 515 €. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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