johannessilber73
Ratés du moteur de la Sienna Hybrid
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Toyota Sienna hybride 2021 avec 132 021 km présentait des problèmes de fonctionnement du moteur, un témoin de vérification du moteur allumé et une puissance réduite, indiquant une combustion irrégulière. Le problème était plus prononcé lorsque le moteur était chaud, ce qui suggère une défaillance d'un composant sous contrainte thermique. Les causes possibles incluaient une pompe à carburant faible ou un injecteur de carburant défectueux. La solution recommandée était de faire inspecter le véhicule par un mécanicien et de remplacer probablement l'injecteur défectueux, ce qui a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
johannessilber73 (community.author)
Le problème semble être plus perceptible après que le moteur se soit réchauffé, surtout quand j'essaie de doubler quelqu'un sur l'autoroute. Je n'ai pas fait vérifier la pompe à carburant récemment. Vous pensez que cela pourrait être la pompe à carburant même si elle ne fait des siennes que lorsque le moteur est chaud ? Et cela pourrait-il être lié à la soupape d'injection/injecteur ? Que voulez-vous dire par réponse de l'accélérateur ?
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ottostar4
D'accord, le fait que ce soit pire à chaud indique des problèmes de capteurs et davantage une défaillance d'un composant sous l'effet de la chaleur. La pompe à carburant pourrait être faible, luttant pour fournir suffisamment de carburant lorsque le moteur en a le plus besoin, mais l'injecteur est le coupable le plus probable. Imaginez-le comme une artère bouchée - pas assez de carburant passe pour créer une combustion correcte. La réponse de l'accélérateur est la rapidité avec laquelle le moteur réagit lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Si elle est lente ou hésitante, c'est le signe que quelque chose ne va pas dans l'alimentation en carburant ou le processus de combustion. Je vous recommande de l'emmener chez un mécanicien de confiance ou chez le concessionnaire. Ils remplaceront probablement l'injecteur.
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johannessilber73 (community.author)
Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. Ils l'ont remplacé, et maintenant il fonctionne à nouveau comme un champion. La facture finale s'élevait à 515 €, main-d'œuvre comprise. J'apprécie les conseils !
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ottostar4
Ratés de combustion, hein ? Ce n'est pas amusant, mais c'est assez courant. S'agissant d'un hybride, le problème a-t-il toujours été là, ou est-il apparu après une longue conduite sur l'autoroute, lorsque le moteur travaille plus dur ? Un raté peut être causé par un tas de choses. Quand avez-vous fait vérifier votre pompe à carburant pour la dernière fois ? De plus, comment est la réponse de l'accélérateur lorsque le moteur est froid par rapport à lorsqu'il est chaud ?
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