Recherche de conseils : Ajustement du faisceau des phares et réponse au voyant d'avertissement sur une Lexus CT200h 2022

Bonjour, j'ai eu le même problème avec ma Lexus IS 2019 il y a quelque temps. Les feux de croisement et de route de mon phare n'étaient pas en position et ce voyant d'avertissement sur le compteur de vitesse, tout comme le vôtre, était allumé. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un servomoteur défectueux dans le phare. Il s'agissait d'un problème plus grave, car vous ne voulez pas aveugler les véhicules venant en sens inverse ou ne pas disposer d'une lumière suffisante lorsque vous conduisez. Après un diagnostic approfondi, mon mécanicien a confirmé que le servomoteur responsable du mouvement vertical des phares avait rendu l'âme. Il l'a remplacé et a procédé à des ajustements pour corriger l'alignement. Cela a permis de résoudre à la fois le problème de la position anormale des phares et celui du voyant d'avertissement. Dans votre cas, il peut donc s'avérer utile d'effectuer un diagnostic approfondi avec un mécanicien de confiance. Changer de mécanicien n'est pas un problème si le mécanicien actuel connaît bien votre voiture. Tenez-moi au courant, bonne chance !

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J'ai une Lexus CT200h comme la tienne et j'ai rencontré le même problème. Mes feux de route et de croisement se comportaient de façon bizarre, tout comme les tiens. Cependant, le mien s'est avéré être un défaut du module de contrôle, donc c'était une autre paire de manches. Votre expérience ressemble beaucoup à ce qui a été décrit avec le servomoteur. D'après son expérience, il s'agit d'un problème plus grave qui nécessite une attention rapide. Si vous n'êtes pas sûr de votre mécanicien actuel, il serait bon de demander un deuxième avis avant de procéder à une réparation. Vous rappelez-vous combien vous a coûté le remplacement du servomoteur ? Avez-vous rencontré d'autres problèmes similaires depuis cette réparation ? Votre avis m'aiderait certainement à clarifier les choses et à résoudre le problème du phare.

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Hey ! Ah, vous venez de me rappeler la saga du servomoteur. Le coût total du remplacement de cette petite pièce récalcitrante et de la réparation du dysfonctionnement du contrôle de la portée des phares s'est donc élevé à 1040 €. Un sacré coup pour mon portefeuille, je vous le dis. Mais depuis lors ? Tout est rentré dans l'ordre. Le problème des phares ne s'est pas reproduit et le compteur de vitesse ne s'est plus mis à clignoter. Le mécanicien que j'ai choisi a fait un excellent travail ! Je suppose que tous ces problèmes de phares étaient dus à ce servomoteur gênant. Depuis qu'on s'en est occupé, tout va comme sur des roulettes et les phares sont aussi brillants que la lumière du jour... le jeu de mots est tout à fait intentionnel ! Tenez-moi au courant de votre situation. Je vous souhaite un ciel dégagé et des routes dégagées !

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Merci beaucoup les gars, honnêtement ! votre expérience correspond à mon intuition que c'est le servomoteur, c'est effrayant de voir à quel point il est similaire. De plus, vos commentaires positifs après la réparation sont vraiment rassurants. Et vous aussi, pour avoir souligné la possibilité d'un défaut du module de contrôle. Je pense qu'il est grand temps que je prenne le taureau par les cornes et que je réserve un diagnostic au mécanicien. Je vais rester avec mon ancien, car il s'occupe de la voiture depuis le premier jour, et comme vous l'avez dit, ça compte. 1040€, c'est effectivement un coup au portefeuille, mais je pense qu'il vaut mieux prévenir que guérir, surtout quand la sécurité est en jeu. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation. J'apprécie vos conseils amicaux et utiles. Bonne route à vous deux ! Et je croise les doigts pour moi, je suppose. Je vous souhaite bonne route !

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