Bergwanderer
Recherche de conseils : Irrégularité et perte de puissance de ma BMW Série 3 Diesel 2005
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Série 3 Diesel de 2005 rencontre des problèmes tels que perte de puissance, allumage du voyant moteur, arrêt du moteur, accélération saccadée, problèmes de démarrage, consommation de carburant excessive et tremblements au ralenti. Ces symptômes peuvent être liés à des injecteurs obstrués et à un dysfonctionnement de la pompe haute pression, qui nécessitent un nettoyage et une révision. Le traitement de ces problèmes, ainsi que la prise en compte de la compensation de la dérive de quantité, pourrait résoudre les problèmes et améliorer les performances du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
Bergwanderer (community.author)
Hé, merci pour ta réponse rapide ! Il semble que les injecteurs puissent effectivement être le problème. Te souviens-tu de ce que cela t'a coûté ? Je ne veux tout simplement pas me faire avoir une nouvelle fois... Est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes avec ta voiture depuis ou est-ce que tout s'est bien passé après la réparation ? Je suppose que la compensation de la dérive des quantités est peut-être un peu trop technique pour moi. Mais c'est bien de savoir à quoi je peux avoir affaire. Merci !
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MikaRoth
Hey, de rien ! Oui, les injecteurs étaient exactement ce qu'il me fallait. J'ai dépensé 45 € pour cela, et j'ai trouvé ça très bien. Depuis, la voiture marche comme un charme, plus aucune plainte ! Et oui, la compensation de la dérive des quantités... Je l'ai fait faire par le mécanicien et cela a vraiment fait une différence décisive. Tu peux donc t'attendre à ce que cela soit fait chez toi aussi ! Je ne comprends pas non plus grand-chose à la technique sous-jacente, mais l'effet parle de lui-même. Alors, courage, ça va bien se passer !
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Bergwanderer (community.author)
Super, merci pour l'info ! 450 €, ça me semble correct, je devrais pouvoir y arriver. J'espère que cela fonctionnera aussi bien pour moi que pour toi. Je suis content d'apprendre qu'il n'y a pas eu d'autres problèmes après la réparation. Tous ces trucs techniques dépassent aussi pas mal mon entendement, je laisse simplement les professionnels s'en occuper. Demain, j'irai voir le mécanicien et je verrai ce qu'il en dit. Peut-être que j'aurai de la chance et que ce n'est qu'un petit détail. Encore une fois, je te remercie pour ton aide et pour m'avoir rassuré. Tu m'as vraiment aidé à avancer. Prends soin de toi !
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MikaRoth
Salut mon pote, j'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Série 3 de 2002. Sonorité presque identique, voyant d'alerte du moteur, accélération saccadée et tremblement au ralenti. Chez moi, c'était un problème d'injecteurs. Ils étaient bouchés et devaient être nettoyés. La pompe haute pression avait également besoin d'une révision, car elle n'acheminait plus correctement le mélange de diesel. Les lutins comme les tremblements au ralenti et l'augmentation de la consommation de carburant étaient sans doute liés à cela. C'était assez grave, ce n'était pas quelque chose à prendre à la légère. En ce qui concerne la compensation de la dérive des quantités, je n'ai pas d'expérience en la matière. Mais à mon avis, cela pourrait contribuer à optimiser l'injection. Dis simplement à ton mécanicien ce que tu as observé et ce que je t'ai dit, il saura déjà ce qu'il faut faire. Et ne t'inquiète pas, tu n'es pas le seul à avoir ce genre de problèmes. Bonne chance !
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