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VogelEdith

Recherche de conseils pour des problèmes multiples avec la Dacia Sandero 2017 essence, possiblement liés au positionnement du vilebrequin et de l'arbre à cames.

Bonjour, j'ai besoin d'aide pour diagnostiquer un problème avec ma Dacia Sandero 2017 fonctionnant à l'essence. La voiture présente une multitude de symptômes - le voyant check engine s'allume, le moteur s'éteint de manière inattendue, il y a une perte de puissance et le moteur tourne de manière hachée. Parfois, elle refuse carrément de démarrer et le moteur émet un bruit étrange. J'ai également remarqué des morceaux de métal dans l'huile. Je pense que le positionnement du vilebrequin et de l'arbre à cames n'est pas correct, mais j'aimerais avoir votre avis. Quelqu'un a-t-il rencontré un problème similaire ? Qu'avez-vous fait pour résoudre le problème à l'atelier ? Nous vous remercions de nous faire part de vos expériences.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur le diagnostic de plusieurs problèmes sur une Dacia Sandero 2017, notamment un voyant moteur allumé, des coupures moteur, une perte de puissance et des morceaux de métal dans l'huile. La suspicion initiale est un problème de positionnement vilebrequin-arbre à cames. Un cas similaire avec une Dacia Logan 2015 a été résolu en remplaçant un capteur de vilebrequin défectueux. Il est suggéré de lire les codes de diagnostic de la voiture et de prendre en compte les problèmes potentiels liés à la courroie de distribution ou à des composants moteur usés, en recommandant une inspection professionnelle pour déterminer la cause exacte.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

PMeyer

Hé mec, j'ai rencontré quelque chose d'assez similaire avec ma propre Dacia Logan 2015, également un moteur à essence. Je me classerais comme ayant quelques connaissances automobiles, mais je ne suis pas un maître mécanicien. J'ai commencé à ressentir les mêmes symptômes que ceux que vous avez énumérés, et après quelques recherches dans l'atelier de mon mécanicien de quartier, le coupable s'est avéré être un capteur de vilebrequin défectueux. J'ai fait remplacer ce capteur et ma Logan est redevenue normale en un rien de temps. Cela m'a coûté environ 250 euros, mais cela en valait la peine. Juste pour être sûr, pourriez-vous m'indiquer le modèle exact de votre voiture, le moteur, la transmission, le kilométrage, etc. Par ailleurs, avez-vous fait lire des codes récents ? Je serais en mesure de mieux vous aider avec cette information ! A bientôt !

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VogelEdith (community.author)

Merci beaucoup pour votre réponse ! Il semble que nos problèmes de voiture sont assez similaires en effet. La mienne est une Dacia Sandero 2017, fonctionne avec un moteur à essence et le kilométrage est d'environ 103647 KM km. Voulant éviter le mécanicien si possible, je n'ai pas eu de codes récents, mais avec la suggestion du capteur de vilebrequin, je vais peut-être devoir mordre la balle. Je vais faire un suivi avec le garage et je reviendrai ici avec des mises à jour ! Merci à vous !

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PMeyer

Pas de souci ! Il semblerait que nous soyons dans le même bateau. Avec le kilométrage de votre Dacia, les choses peuvent commencer à se gâter, et un capteur de vilebrequin défectueux reste une cause très plausible de vos problèmes. La prochaine étape consistera à faire lire les codes de votre voiture au garage. Ce n'est pas toujours l'expérience la plus agréable, mais il faut bien garder sa voiture en forme, n'est-ce pas ? Dans mon cas, j'ai également pensé à la courroie de distribution, mais les symptômes ne s'alignaient pas parfaitement. La présence de morceaux de métal dans l'huile peut également être une source d'inquiétude. Ils pourraient indiquer que des composants du moteur sont usés, ce qui est un problème plus grave. Je pense donc que le choix le plus judicieux est de confier le problème à un professionnel. Tenez-moi au courant de leurs conclusions ! Bonne route !

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VogelEdith (community.author)

J'apprécie les conseils et ils sont tout à fait logiques. Je n'avais pas pensé à la courroie de distribution ni aux éventuels composants usés du moteur. Cela semble plus sérieux et il vaut mieux le faire vérifier que d'être bloqué sur la route. J'ai prévu d'aller au garage ce week-end pour faire lire les codes. Je croise les doigts pour que ce ne soit que le capteur de vilebrequin. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils disent ! Bonne route !

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