Recherche de conseils pour des problèmes multiples avec la Dacia Sandero 2017 essence, possiblement liés au positionnement du vilebrequin et de l'arbre à cames.

Hé mec, j'ai rencontré quelque chose d'assez similaire avec ma propre Dacia Logan 2015, également un moteur à essence. Je me classerais comme ayant quelques connaissances automobiles, mais je ne suis pas un maître mécanicien. J'ai commencé à ressentir les mêmes symptômes que ceux que vous avez énumérés, et après quelques recherches dans l'atelier de mon mécanicien de quartier, le coupable s'est avéré être un capteur de vilebrequin défectueux. J'ai fait remplacer ce capteur et ma Logan est redevenue normale en un rien de temps. Cela m'a coûté environ 250 euros, mais cela en valait la peine. Juste pour être sûr, pourriez-vous m'indiquer le modèle exact de votre voiture, le moteur, la transmission, le kilométrage, etc. Par ailleurs, avez-vous fait lire des codes récents ? Je serais en mesure de mieux vous aider avec cette information ! A bientôt !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre réponse ! Il semble que nos problèmes de voiture sont assez similaires en effet. La mienne est une Dacia Sandero 2017, fonctionne avec un moteur à essence et le kilométrage est d'environ 103647 KM km. Voulant éviter le mécanicien si possible, je n'ai pas eu de codes récents, mais avec la suggestion du capteur de vilebrequin, je vais peut-être devoir mordre la balle. Je vais faire un suivi avec le garage et je reviendrai ici avec des mises à jour ! Merci à vous !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pas de souci ! Il semblerait que nous soyons dans le même bateau. Avec le kilométrage de votre Dacia, les choses peuvent commencer à se gâter, et un capteur de vilebrequin défectueux reste une cause très plausible de vos problèmes. La prochaine étape consistera à faire lire les codes de votre voiture au garage. Ce n'est pas toujours l'expérience la plus agréable, mais il faut bien garder sa voiture en forme, n'est-ce pas ? Dans mon cas, j'ai également pensé à la courroie de distribution, mais les symptômes ne s'alignaient pas parfaitement. La présence de morceaux de métal dans l'huile peut également être une source d'inquiétude. Ils pourraient indiquer que des composants du moteur sont usés, ce qui est un problème plus grave. Je pense donc que le choix le plus judicieux est de confier le problème à un professionnel. Tenez-moi au courant de leurs conclusions ! Bonne route !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils et ils sont tout à fait logiques. Je n'avais pas pensé à la courroie de distribution ni aux éventuels composants usés du moteur. Cela semble plus sérieux et il vaut mieux le faire vérifier que d'être bloqué sur la route. J'ai prévu d'aller au garage ce week-end pour faire lire les codes. Je croise les doigts pour que ce ne soit que le capteur de vilebrequin. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils disent ! Bonne route !

(Ceci est une traduction Anglaise)