Recherche de conseils pour le dépannage d'un problème de surchauffe et d'un voyant de moteur allumé en permanence dans un Volvo XC70 Diesel 2012

J'ai un peu d'expérience avec ce type de problème. Je conduis moi-même une Volvo XC60 2010, similaire à votre XC70. Je ne suis pas un pro, j'ai juste un peu d'expérience avec les voitures. J'ai eu le même problème l'année dernière avec la mienne. Il s'est avéré que ce n'était pas la pompe elle-même, mais la connexion du câble qui était défectueuse. Je l'ai emmené chez mon garagiste local et j'ai dû débourser environ 170 euros. Le problème a été résolu et je n'ai plus eu de problème depuis. Peut-être faudrait-il vérifier cela ? Demandez à un mécanicien d'examiner le câblage et les connexions. J'espère que c'est aussi facile à réparer pour vous que pour moi. Pouvez-vous m'en dire plus sur les symptômes ? La surchauffe se produit-elle uniquement au ralenti ou également lorsque vous conduisez ? D'autres voyants sont-ils allumés ? Plus il y a d'informations, mieux c'est. A bientôt !

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J'apprécie l'aide que vous m'apportez. La lecture de votre expérience me donne un peu d'espoir que ce ne soit pas un gros problème. En fait, je n'avais pas pensé au câblage. Je vais demander à mon mécanicien d'y jeter un coup d'œil. En ce qui concerne les symptômes, il semble qu'il surchauffe même lorsque je conduis, et pas seulement lorsqu'il tourne au ralenti. En ce qui concerne les autres messages d'avertissement, le voyant "Engine System Service Required" s'allume. La surchauffe est assez constante, quelles que soient les conditions de conduite. Le véhicule a 42 594 km au compteur et la dernière révision a été effectuée récemment. J'essaierai de fournir plus de détails si je rencontre d'autres signes d'alerte. Merci de votre compréhension.

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Bonjour, c'est un plaisir de vous entendre à nouveau. C'est vraiment déstabilisant lorsque votre voiture ne fonctionne pas correctement, n'est-ce pas ? Quoi qu'il en soit, nous allons régler ce problème. Votre kilométrage récent et l'allumage du voyant "Engine System Service Required" pourraient indiquer d'autres problèmes. Je me souviens qu'à l'époque où j'ai eu cette frayeur, une vidange avait été effectuée avant que la surchauffe ne commence. J'ai donc dû vidanger et remplacer l'huile à nouveau, par mesure de précaution. Ce n'est qu'une piste de réflexion. Mais pour ce qui est de votre surchauffe, même en roulant, il pourrait en effet s'agir d'un problème au niveau du système de refroidissement, ou même du thermostat. Je n'exclus pas la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire ou la connexion du câblage, mais j'ajoute simplement quelques pistes possibles. Encore une fois, je ne suis pas un expert, mais cela vaudrait peut-être la peine de vérifier l'état de votre liquide de refroidissement, sa couleur et son niveau. Par ailleurs, vous avez indiqué que la dernière révision avait été effectuée récemment. Ces problèmes ont-ils commencé après l'entretien ? Si c'est le cas, vous pourriez en parler à votre mécanicien. Tenez-nous au courant ! Bonne chance.

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Vous avez tout à fait raison, c'est un peu déconcertant. Mais merci de m'avoir fait part de vos réflexions. J'ai pris quelques notes et je vais certainement avoir une longue discussion avec mon mécanicien au sujet de vos suggestions. J'ai bien noté la récente révision et la vidange, maintenant que j'y pense, c'est à peu près au même moment que les problèmes ont commencé. Vous m'avez donné beaucoup à réfléchir et des pistes intéressantes. Voyons ce qui se passera lors de l'inspection. Merci beaucoup pour vos commentaires utiles ! Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai plus d'informations. Je vous remercie !

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