Recherche de conseils pour le dépannage du moteur d'une Lexus UX Hybrid de 2022

Bonjour à tous ! Pour commencer, permettez-moi d'admettre ouvertement que j'ai un peu d'expérience avec les voitures ; je ne suis pas un expert, loin de là, mais j'en sais assez pour lancer une clé à molette. Votre problème ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec mon Lexus RX 2020 il y a quelque temps. J'ai remarqué pratiquement les mêmes symptômes sur ma voiture avant de l'emmener chez mon garagiste local. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble ou d'un bouchon de réglage de l'arbre à cames défectueux, qui était également huileux. Tout comme votre intuition vous l'a suggéré ! Il se peut donc que votre intuition soit la bonne. En termes de coût, mon mécanicien m'a facturé environ 395 € pour tout réparer. Ce n'est pas la réparation la moins chère, mais il fallait la faire. Les gars de l'atelier ont été superbes, ils m'ont expliqué le problème en termes simples et se sont occupés de tout en une journée. Cela étant dit, j'aimerais avoir une meilleure idée de la situation. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre véhicule ? Par exemple, le modèle exact, les travaux récents que vous avez effectués ou les produits de rechange que vous avez installés ? Cela pourrait m'aider à mieux comprendre votre problème. Je vous souhaite bonne chance !

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Bonjour à tous ! Merci de m'avoir prévenu. Il semble que nous naviguions sur le même bateau. Mon véhicule vient de franchir la barre des 120285 km. J'ai effectué la dernière révision il y a environ deux mois. Il est entièrement stocké, aucun gadget n'a été installé en après-vente. J'ai toutefois dû remplacer les filtres à air après la dernière révision. Mais ce n'est qu'une opération de routine, n'est-ce pas ? Votre expérience avec le réglage de l'arbre à cames me semble étrangement familière. Je suppose que je vais devoir mordre la balle sur ce point. Le coût de la réparation semble un peu élevé, mais s'il faut le faire, qu'il en soit ainsi. Je contacterai mon mécanicien demain à la première heure et j'espère que tout ira pour le mieux. Merci encore pour vos conseils, ils sont très appréciés !

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Bonjour à tous ! Je suis toujours heureux de donner un coup de main à un autre conducteur de Lexus. Oui, d'après mon expérience, il s'agit bien d'un problème de réglage de l'arbre à cames. Cependant, il convient de noter que 120285KM est un chiffre assez important, donc je ne serais pas trop surpris si d'autres pièces commençaient à s'user également. Bien sûr, le remplacement des filtres à air est une procédure d'entretien de base et n'aurait pas dû vous causer autant de problèmes, donc il y a clairement quelque chose qui cloche. Certes, le coût de la réparation peut sembler un peu élevé, mais honnêtement, il vaut la peine d'être envisagé compte tenu de tous les symptômes que vous observez. Mais n'oubliez pas que chaque cas est unique. Et si nos situations se ressemblent étrangement, cela ne signifie pas nécessairement que le coupable de vos problèmes est le même. Vous pouvez demander à votre mécanicien de procéder à un contrôle approfondi de l'arbre à cames, tout en recherchant d'autres signes d'usure typiques. Un petit conseil : faites attention aux copeaux de métal dans l'huile. C'est un signe d'usure mécanique et, selon la manière dont ils sont arrivés là, ils peuvent potentiellement conduire à un problème plus grave ou l'indiquer. Vous est-il possible de prélever un échantillon de ces copeaux et de le montrer à votre mécanicien ? Ne vous sentez pas trop déprimé. Chaque voiture a ses moments de gloire, et les problèmes de ce type font partie de l'expérience du propriétaire, même s'ils sont parfois pénibles. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation et croisez les doigts pour qu'il ne s'agisse pas d'un problème grave ! Conduisez prudemment !

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Génial ! J'apprécie grandement ce complément d'information. Vous avez effectivement raison en ce qui concerne le kilométrage de ma voiture et il est grand temps que j'envisage d'autres problèmes latents au niveau des pièces. Je vais sûrement demander à mon mécanicien de faire un contrôle approfondi en gardant vos conseils à l'esprit. Pour ce qui est des copeaux de métal, oui, cela m'a fait un peu peur aussi. Je vais certainement en ramasser et les remettre au mécanicien. Votre réconfort me rassure tout de même. Je suppose que chaque voiture présente son lot de bizarreries et de défis et que cela fait partie du voyage. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci et bonne route à vous aussi !

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