Recherche de conseils sur la résolution des problèmes liés au système haute tension dans le Lexus UX Electric 2021

Bonjour, j'ai rencontré un problème similaire avec mon Lexus NX Hybrid 2019 il y a quelque temps. Je dirais que j'ai une certaine expérience des voitures, bien que je ne sois pas mécanicien. Je l'ai amené à l'atelier et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut dans des pièces individuelles du système haute tension, tout comme vous l'avez soupçonné avec votre UX. La bonne nouvelle, c'est que le problème était couvert par la garantie et que sa réparation m'a coûté 0 €. Pouvez-vous nous en dire plus sur les symptômes de votre véhicule ? Plus il y a de détails, plus il est facile de donner un coup de main ou de lancer une idée.

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Bonjour, merci pour votre réponse. C'est un peu rassurant de savoir que vous avez eu un problème similaire réglé sous garantie, ça me donne un peu d'espoir ! Pour ce qui est de ma voiture, il s'agit d'une Lexus UX Electric de 2021 et je viens de la faire réviser, son kilométrage n'est que de 10767 KM. Mais récemment, les problèmes que j'ai eus concernent surtout la puissance électrique. Il y a eu ce manque de régularité dans la puissance du moteur, sans parler des démarrages problématiques qui donnent l'impression d'un faible démarrage de la batterie. Les problèmes de haute tension que vous avez mentionnés semblent être à l'origine de tout cela. Je pense que je devrais me rendre chez le concessionnaire pour le faire vérifier au plus vite. Merci pour vos conseils !

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Je suis heureux d'avoir pu vous apporter un peu de réconfort ! D'après les détails que vous avez fournis, vos problèmes ressemblent beaucoup aux miens. Étant donné que votre UX est un modèle 2021 et qu'il n'a parcouru que 10767 km, il y a de fortes chances qu'il s'agisse d'un défaut de fabrication - et cela est généralement couvert par la garantie. La puissance irrégulière du moteur, la faiblesse du démarrage de la batterie, ce sont des symptômes que j'ai eus aussi. Il semble que nous soyons dans le même bateau, et oui, vous avez raison de penser que le système haute tension pourrait en être la cause. Je recommande vivement de le faire vérifier chez le concessionnaire dès que possible. Lorsque j'ai emmené mon NX, ils ont effectué un test de diagnostic et ont confirmé que le système haute tension était défectueux et l'ont remplacé sans frais. Un petit conseil cependant. Préparez-vous à laisser votre voiture à l'atelier pendant quelques jours, en fonction de la charge de travail du centre de service - ces réparations du système à haute tension peuvent prendre un certain temps. Je vous souhaite bonne chance et je croise les doigts pour que votre problème soit résolu aussi facilement que le mien. Tenez-nous au courant !

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J'apprécie vraiment les informations supplémentaires. Cela m'apporte une certaine tranquillité d'esprit ! Ce que vous avez suggéré est tout à fait logique et correspond à mes problèmes. Il est bon d'entendre qu'ils ont trouvé le défaut dans votre NX rapidement, j'espère qu'il en sera de même pour mon UX, je croise les doigts ! Je vais me rendre chez le concessionnaire demain à la première heure et garder vos conseils à l'esprit en ce qui concerne le temps de réparation possible. Je vous remercie pour votre aide précieuse. Je ne manquerai pas de tenir tout le monde au courant des progrès et des résultats. Encore une fois, merci !

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