Recherche de conseils sur la surchauffe et le problème du voyant Check Engine sur une Hyundai Atos de 2002

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Hyundai Accent '00, donc presque la même chose. Je ne suis pas un expert, j'ai juste un peu d'expérience avec mes propres voitures. Je suis allé chez mon garagiste local, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de connexion de câble défectueuse. J'ai dû débourser environ 170 euros pour le faire réparer, ce qui n'est pas si mal. Il se peut que le problème soit différent pour votre Atos. Pouvez-vous fournir plus de détails comme le kilométrage, les réparations récentes ou les changements apportés à la voiture ? Cela pourrait aider à mieux comprendre votre problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse ! Oui, le problème m'a vraiment fait me gratter la tête. Mon Atos a parcouru environ 121475 km jusqu'à présent. La dernière révision a eu lieu il y a environ 3 mois et ils n'ont pas mentionné de problèmes potentiels avec le système de refroidissement. Mais maintenant, sans crier gare, il s'est transformé en sauna. J'espère que ce n'est pas trop grave et que ça ne me fera pas un trou dans la poche, je croise les doigts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, on dirait que vous êtes dans le pétrin ! Je vous comprends. Il faut savoir que mon Accent avait à peu près le même kilométrage lorsqu'elle a commencé à faire des siennes. Compte tenu de l'âge de la voiture, un problème mineur peut parfois déclencher l'allumage du témoin de contrôle du moteur. Maintenant, il serait bon de vérifier le niveau du liquide de refroidissement, d'inspecter les tuyaux du radiateur et de rechercher des fuites visibles autour du moteur, avant de tirer des conclusions hâtives. Si vous ne constatez aucun problème évident, prenez un scanner OBD2 et essayez d'extraire les codes d'erreur du moteur. Cela pourrait très bien indiquer la source du problème. C'est ainsi que j'ai découvert le problème de connexion du câble dans mon Accent. J'ai d'abord pensé à un dysfonctionnement du thermostat, mais les codes ont révélé autre chose. Bien qu'une pompe à liquide de refroidissement auxiliaire défectueuse puisse également provoquer une surchauffe, le voyant du moteur n'en est peut-être pas la cause. Restez donc calme et commencez par l'essentiel. Vous ne voulez pas dépenser une fortune pour dépanner les mauvaises pièces. Et tenez-nous au courant de vos progrès !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hey, quelques conseils judicieux. Je vais commencer par suivre vos suggestions en vérifiant le niveau du liquide de refroidissement et tout le reste. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop compliqué ! L'achat d'un scanner OBD me semble également judicieux, il pourrait bien m'éviter une migraine ! Merci pour vos conseils, je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Espérons que mon Atos résistera à cette tempête, n'est-ce pas ? A la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)