TinaBergFan

Recherche de conseils sur le Dacia Duster 2012 : voyant moteur et problèmes de performances instables

Bonjour, j'ai des problèmes bizarres avec mon Dacia Duster 2012, modèle essence. Dernièrement, j'ai remarqué que le voyant check engine est allumé, et la puissance semble manquer un peu. Le moteur est instable, il tressaute à l'accélération, cale au ralenti et tremble pas mal au ralenti aussi. Je pense qu'il y a une fuite dans le système de ventilation du réservoir, mais je ne suis pas sûr. Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à un problème similaire ? Comment votre mécanicien a-t-il résolu le problème et quelle est la situation à l'atelier ? J'apprécierais vraiment tout point de vue ou conseil.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans ce domaine. Je ne suis pas un gourou de l'automobile, mais j'ai vu quelques trucs. J'ai eu un problème similaire avec ma Dacia Sandero 2010. Il semble que ce soit le filtre à charbon actif qui était défectueux. J'ai dû débourser 275 euros pour le faire réparer chez mon garagiste local. Il est possible que ce soit le même problème que vous, mais ce n'est qu'une supposition préliminaire. Nous aurions besoin de plus d'informations sur votre Duster. Les symptômes supplémentaires, les codes d'erreur que vous avez obtenus lors du diagnostic, etc. J'espère que cela vous sera utile ! Merci beaucoup.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Il est intéressant que vous mentionniez le filtre à charbon actif, je n'y avais pas pensé. En ce qui concerne les autres symptômes, j'ai parfois l'impression que le moteur manque de puissance, surtout dans les côtes. Je n'ai pas encore de codes d'erreur provenant d'un diagnostic, mais je n'ai fait qu'un diagnostic de base à la maison. Mon Duster n'a pas encore atteint les 80000 KM, il a été révisé récemment à 79290KM, mais le problème persiste. Je suppose qu'un véritable diagnostic mécanique dans un garage est inévitable maintenant, n'est-ce pas ? Merci pour vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hey, toujours heureux d'aider un autre conducteur de Dacia ! Compte tenu des symptômes supplémentaires que vous avez décrits, il semble de plus en plus qu'il pourrait s'agir d'un problème avec le filtre à charbon actif, comme c'était le cas pour moi. Cela pourrait être la cause de vos problèmes de moteur et des secousses à l'accélération. Vous avez raison en ce qui concerne le contrôle de diagnostic mécanique, je vous recommande vivement d'en faire faire un dans un garage de confiance. Assurez-vous qu'il est authentique et certifié Dacia si vous le pouvez, il aura les bons outils et les bonnes connaissances pour comprendre ce qui se passe. Je ne sais toujours pas pourquoi le problème n'est pas apparu lors de l'entretien récent, il aurait dû l'être. Entre vous et moi, je vous suggère également de vous renseigner sur le capteur de débit d'air massique, juste pour l'exclure. Il peut parfois provoquer des symptômes similaires, mais il est plus courant sur les véhicules plus anciens. Quoi qu'il en soit, le contrôle de diagnostic devrait pouvoir le confirmer. Ne vous en faites pas trop, la Dacia est une bête de somme et c'est certainement réparable. A plus tard et tenez-nous au courant ! Conduisez prudemment. A la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, votre confiance et vos recommandations m'ont vraiment aidé à me calmer un peu ! Le capteur de débit de masse d'air est un bon conseil, je n'aurais jamais pensé à le demander. Je vais m'assurer de garder tout cela à l'esprit lorsque j'emmènerai le Duster chez un garagiste certifié Dacia. Comme vous l'avez dit, j'espère qu'il suffira d'un bon diagnostic pour que tout soit résolu. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation. Conduisez prudemment aussi ! Merci.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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