Recherche de conseils sur le voyant d'huile persistant, les copeaux de métal dans l'huile et les problèmes de voyant du compteur de vitesse dans la Seat Tarraco 2019 (essence).

Salut à tous !!! J'ai eu une conduite très similaire à la tienne, 2017 Seat Ateca, version diesel cependant. Je ne suis pas mécanicien, j'ai juste un peu d'expérience à mon actif. J'ai rencontré le même problème avec le voyant d'huile. J'ai amené mon Ateca à un atelier local et le mécanicien a fait un contrôle complet. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de connexion du câble du capteur de niveau d'huile. Il l'a réparé pour moi, pour un coût d'environ 165,00 euros. Je ne peux pas me prononcer sans en savoir plus sur votre Tarraco. Il serait utile que vous nous donniez plus de détails, comme le kilométrage de votre voiture, la date de la dernière révision et le type d'huile que vous utilisez. Bonne chance !

(community_translated_from_language)

Merci pour votre réponse et pour avoir partagé votre expérience. Mon Tarraco a environ 146691 KM au compteur. La dernière révision a été complète et s'est déroulée aux alentours de 140 000 km. J'ai utilisé une huile synthétique réputée, comme le recommande Seat. La vieille voiture a fonctionné sans problème jusqu'à ce que ces désagréments apparaissent. Je penche également pour un problème de capteur de niveau d'huile, d'après ce que vous avez dit de votre Ateca. Je vais certainement l'emmener chez un mécanicien pour un contrôle. Les copeaux de métal dans l'huile m'inquiètent cependant. Merci encore pour votre aide, j'apprécie vraiment !

(community_translated_from_language)

Hey champion ! Pas de souci, je suis ravi d'apporter ma pierre à l'édifice ! Au vu du kilométrage et de l'historique de votre Tarraco, et compte tenu du fait que vous utilisez une huile de bonne qualité, il semble en effet que le capteur d'huile soit le principal problème. Toutefois, je vous signale que les copeaux de métal peuvent signaler quelque chose de plus grave qu'un capteur d'huile défectueux. Ils peuvent être le signe d'une usure ou d'une détérioration du moteur. Dans le meilleur des cas, il s'agit simplement de contaminants qui se sont retrouvés dans l'huile, mais dans le pire des cas, ce sont les composants internes du moteur qui s'usent. Dans un cas comme dans l'autre, j'accorderais la priorité à la résolution de ce problème le plus rapidement possible. Je sais que personne n'aime entendre de mauvaises nouvelles, mais un contrôle du moteur ou une révision pourrait être nécessaire si c'est grave. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas le cas ! Je vous souhaite bonne chance, j'espère que tout se passera bien pour vous. J'ai hâte de savoir ce qu'il en est ! Je suis impatient de savoir ce qu'il en est.

(community_translated_from_language)

Merci de m'avoir prévenu et de m'avoir fait part de votre inquiétude concernant les copeaux de métal ! Oui, j'espère que ce ne sont que des contaminants et rien de grave, mais je suppose que je ne le saurai jamais tant que je n'aurai pas ouvert le capot et jeté un coup d'œil. Merci d'avoir suggéré la vérification ou la révision du moteur, même si ce n'est pas ce que je voulais entendre, c'est probablement ce que j'ai besoin d'entendre. Il est toujours préférable d'être proactif dans ce genre de situation. Je croise les doigts pour que ce problème ne se transforme pas en mal de tête. Je vous tiendrai tous au courant de la situation. Conduisez prudemment ! A la vôtre !

(community_translated_from_language)