Recherche de conseils sur le voyant moteur et les problèmes de transmission d'un Nissan Quest 2012

Bonjour, je suis tombé par hasard sur votre article et il m'a interpellé. J'ai un peu d'expérience, mais rien d'extraordinaire. J'ai eu un problème similaire avec mon Nissan Murano 2010 il y a quelque temps. Même marque, presque le même âge que votre modèle. Le coupable était la connexion du câble sur le levier de sélection, comme vous le pensiez. La réparation chez mon garagiste local s'est déroulée sans problème, même si elle m'a coûté 365 euros. Ils ont fait un travail de qualité, et je n'ai plus rencontré de problèmes de changement de vitesse depuis. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus détaillés, pourriez-vous m'en dire plus sur l'état actuel de votre voiture ? Par exemple, émet-elle d'autres signaux ou bruits, ou passe-t-elle volontairement les mauvaises vitesses ? Plus d'informations me permettraient de me faire une idée plus précise de la situation. Je vous remercie !

(Traduit de l{lang})

J'apprécie la rapidité de votre réponse ! Il est bon d'entendre que vous vous êtes attaqué à quelque chose de similaire et que vous avez réussi à y remédier. Pour répondre à vos questions, outre les changements de vitesse erratiques et les dérapages occasionnels, la voiture vibre généralement plus que d'habitude. Pour ce qui est des mauvaises vitesses, oui, c'est arrivé plusieurs fois, et c'est assez terrifiant, je dois dire. C'est à peu près tout pour les bruits et les signaux, je n'ai rien remarqué d'autre. Oh, j'ai oublié de mentionner que j'ai fait ma dernière révision à 40928 KM et que rien n'a semblé sortir de l'ordinaire à ce moment-là. Merci de m'avoir prêté l'oreille, j'attends avec impatience votre avis sur la question ! A bientôt !

(Traduit de l{lang})

Bonjour, votre situation semble vraiment similaire à celle que j'ai rencontrée ! Il semble que les vibrations soient liées au problème de transmission. Le scénario du passage à la vitesse supérieure est certainement éprouvant pour les nerfs, n'est-ce pas ? J'ai en effet vécu une expérience époustouflante lorsque cela m'est arrivé dans les embouteillages. D'après ce que vous avez dit, il semble que la connexion du câble soit en cause, comme dans mon cas, mais il pourrait aussi s'agir d'un problème au niveau du module de contrôle de la transmission (TCM), qui est à l'origine des changements de vitesse erratiques. Avez-vous déjà fait vérifier le TCM ? Si ce n'est pas le cas, il faudra peut-être l'examiner. Vous pouvez également faire évaluer l'ensemble du système de transmission, par mesure de précaution. En gardant cela à l'esprit et à condition qu'il y ait un atelier automobile digne de ce nom à proximité, cela vaut peut-être la peine d'y faire un diagnostic de la transmission - soit un contrôle général, soit un contrôle spécifique du TCM et du levier de sélection. La réparation m'a coûté 365 euros, comme je l'ai dit plus haut, mais la tranquillité d'esprit qu'elle m'a apportée est inestimable ! N'oubliez pas de ne négliger aucune piste. Il est préférable de faire vérifier toutes ces choses avant qu'elles ne conduisent à quelque chose de plus sérieux ou de potentiellement dangereux. Tenez-moi au courant. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Je ne saurais trop vous remercier pour votre réponse détaillée et votre inquiétude me touche beaucoup ! Maintenant que tu en parles, je ne me souviens pas avoir fait examiner le TCM, donc ça pourrait très bien être ça. Et oui, l'idée que les choses puissent devenir sérieuses est carrément effrayante, surtout avec le problème de l'engrenage que vous avez mentionné. Faire un bon diagnostic est tout à fait logique. Il y a un bon garage pas très loin de chez moi, alors je vais certainement leur rendre visite et faire vérifier les choses. La dépense est un moindre mal par rapport à la perte de tranquillité d'esprit. Je vous tiendrai au courant des résultats et de l'évolution de la situation. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider ! A bientôt !

(Traduit de l{lang})