RSchwarz
Recherche de conseils sur les problèmes de ralenti et les symptômes associés d'un Nissan Juke 2020
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Un Nissan Juke 2020 rencontre des problèmes de contrôle du ralenti, caractérisés par de la fumée noire lors de l'accélération, un témoin de vérification du moteur allumé en permanence, des arrêts aléatoires du moteur, une perte de puissance, un comportement moteur instable, des à-coups lors de l'accélération, des problèmes de démarrage et des calages et secousses fréquents au ralenti. Ces symptômes suggèrent des problèmes potentiels avec la valve de contrôle du ralenti, possiblement dus à un câble ou une fiche défectueux affectant la communication avec l'unité de contrôle, entraînant des vitesses de ralenti inconsistantes et un mélange de carburant riche. La solution suggérée est de faire vérifier et réparer la valve de contrôle du ralenti et ses connexions par un mécanicien compétent.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
RSchwarz (community.author)
Merci de nous avoir éclairés ! Ces engins qui font du vroum-vroum deviennent parfois un vrai casse-tête, n'est-ce pas ? Votre épreuve avec le Nissan Qashqai me semble tout à fait familière : la valve de contrôle du ralenti, hein ? Je vais le faire vérifier immédiatement. Je vois déjà la lumière au bout de ce tunnel enfumé. Si vous me permettez de vous poser la question, combien avez-vous déboursé pour l'ensemble des réparations ? J'essaie d'avoir une idée pour savoir ce qui m'attend financièrement. Et depuis, comment se porte votre véhicule ? D'autres problèmes se sont révélés ou vous roulez en toute sérénité ? A la vôtre !
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TobiWheels
Ces monstres à moteur sont un vrai bonheur... jusqu'à ce qu'ils décident de piquer une crise ! Avec mon Nissan Qashqai, j'ai eu l'impression d'élever un enfant sauvage. Mais une fois le problème identifié et résolu, tout est rentré dans l'ordre. Je n'ai pas à me plaindre ! Pour ce qui est du coût, il s'élève à environ 155 €. La majeure partie de cette somme a été consacrée au remplacement du câble et de la fiche de la valve de contrôle du ralenti. Ce n'est pas aussi cher que d'autres réparations, heureusement ! Vous n'avez donc pas besoin de vous inquiéter pour votre porte-monnaie. Depuis la réparation, ma voiture ronronne sans problème. Grâce à mon mécanicien, le problème de la commande de ralenti a été résolu. Finis les tremblements et les calages - c'est comme si la voiture avait retrouvé son rythme de croisière. J'espère qu'elle restera aussi heureuse à long terme ! Je te conseille de faire vérifier la valve de contrôle du ralenti, tu pourrais bien y trouver ton compte. Je croise les doigts pour vous ! Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de le faire. Bonne route !
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RSchwarz (community.author)
Vos paroles ont été un véritable rayon de lumière. Ils m'ont aidé à mettre de l'ordre dans mes pensées et m'ont donné une direction à suivre. 155 euros, ce n'est pas si mal pour la tranquillité d'esprit que cela procure. Mes économies sont en train de saluer cela d'un air soulagé ! Je suis ravi d'apprendre que votre Nissan Qashqai a retrouvé sa jeunesse, et je souhaite que les monstres motorisés restent domptés et ronronnent joyeusement ! Je vais conduire mon Nissan Juke chez le mécanicien demain matin à la première heure. J'espère découvrir le même problème et une solution rapide comme la vôtre. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de mes prochaines aventures ou, je l'espère, de la fin de celles-ci. J'apprécie votre contribution. Conduisez prudemment et faites rouler ces roues sans problème ! A la vôtre !
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NISSAN
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JUKE
TobiWheels
Bonjour à tous ! Je peux tout à fait comprendre. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Nissan Qashqai 2017. Il me donnait aussi du fil à retordre, avec des décrochages occasionnels, des secousses lors de l'accélération, un moteur instable, et le voyant "Check Engine" jeté pour la bonne mesure. Je suis remonté jusqu'à la valve de contrôle du ralenti. Après plusieurs épisodes de frustration, j'ai traîné ma voiture jusqu'au garage. Le mécanicien a isolé le problème comme étant un câble/une prise défectueux(se) sur la soupape de contrôle du ralenti. Ce n'était pas aussi désastreux que cela en a l'air, le moteur ne communiquait pas efficacement avec l'unité de contrôle, c'est tout. Il a expliqué que l'instabilité du moteur et les à-coups étaient probablement dus au fait que la soupape ne recevait pas les bonnes informations, ce qui entraînait des vitesses de ralenti incohérentes et un comportement d'accélération bizarre. En ce qui concerne la fumée noire pendant l'accélération, je me souviens qu'il a parlé d'un problème de richesse du mélange de carburant. Il a suggéré que le mauvais fonctionnement du câble ou de la bougie pouvait déséquilibrer le mélange air/carburant, entraînant la combustion d'un excès de carburant et donc l'encrassement des gaz d'échappement. La réparation a consisté à remplacer le câble ou la fiche défectueux et à régler la soupape de contrôle du ralenti. Assurez-vous que la personne que vous choisissez pour effectuer le travail comprenne parfaitement ce genre de choses. J'espère que cela vous aidera à résoudre votre problème !
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