Recherche de conseils sur les problèmes de ralenti instable, voyant de contrôle du moteur et accélération saccadée d'une Volvo V50 diesel 2004

J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo S60 de 2002. J'ai un peu d'expérience avec les voitures, mais je ne suis pas un mécanicien professionnel. J'ai emmené ma Volvo chez le garagiste local quand elle a commencé à faire des siennes. C'était un peu compliqué, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème avec le module de la pédale d'accélérateur ou une partie de l'électronique interne. La réparation m'a coûté 265 euros mais cela en valait la peine, plus de secousses ni de témoin de contrôle du moteur. En tout cas, pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture ? Comme des bruits bizarres, quand est-ce qu'il y a le plus d'à-coups ? Cela nous aiderait à mieux cerner le problème. A bientôt !

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Bonjour, merci pour votre réponse rapide. Intéressant, je n'avais pas pensé au module de la pédale d'accélérateur. Donc, voici ce qui se passe, aucun bruit étrange ne provient du moteur, il s'agit uniquement du tremblement au ralenti, des secousses lors de l'accélération et de l'inquiétant témoin de contrôle du moteur. Les secousses sont plus prononcées lors d'accélérations légères à modérées, surtout en montée. Je dois préciser que le compteur affiche 78203 km et que la dernière révision a eu lieu il y a environ trois mois. Le mécanicien n'a rien signalé d'alarmant à l'époque, mais il semble qu'il soit temps de procéder à une révision rapide. Merci à tous !

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Pas de problème ! Les symptômes de votre V50 ressemblent beaucoup à ceux de ma S60. Les tremblements et les secousses peuvent certainement indiquer un problème potentiel avec le module de la pédale d'accélérateur, comme dans mon cas. Si le module de pédale est défaillant ou si ses composants électroniques sont défectueux, il se peut qu'il ne communique pas correctement avec le papillon des gaz. Cela provoquerait des secousses lors de l'accélération et peut-être aussi l'allumage du voyant du moteur. Mais il ne faut pas exclure d'autres problèmes possibles, qui peuvent aller de bougies d'allumage défectueuses à un problème d'injection de carburant. Compte tenu du kilométrage de votre voiture, il serait également judicieux de vérifier les supports de transmission et de moteur. Ils s'usent avec le temps et peuvent provoquer des tremblements au ralenti. Ma meilleure suggestion est de la ramener chez le mécanicien. Expliquez-lui les symptômes de la manière la plus détaillée possible et mentionnez également le module de pédales. Veillez également à faire vérifier votre système de diagnostic embarqué. Le voyant "check engine" est en quelque sorte un appel à l'aide général de votre moteur et les tests de diagnostic vous aideront à localiser le problème. Bonne chance, j'espère qu'il s'agit d'un problème simple à résoudre ! A la vôtre !

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Merci pour cette réponse détaillée. Je vais certainement examiner le module de la pédale d'accélérateur avec le mécanicien et faire vérifier les diagnostics embarqués. J'espère qu'il ne s'agit pas d'un problème majeur et qu'il pourra être résolu relativement facilement. Je vous remercie d'avoir partagé votre expérience ! Vos commentaires ont été très utiles. Je publierai une mise à jour dès que j'aurai résolu le problème. D'ici là, bonne route à tous !

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