Recherche de conseils sur les problèmes du moteur diesel de la Lexus LX 2009 : Baisse de puissance, moteur instable et erreur possible dans la commande du volet de turbulence

Bonjour à tous ! J'ai rencontré un problème similaire sur mon Lexus RX 1998. Je ne suis pas un expert en mécanique, mais j'ai acquis un peu d'expérience en bricolant mes véhicules au fil des ans. Le voyant "Check Engine" m'a conduit à l'atelier, et le problème s'est avéré être un commutateur défectueux de contrôle du collecteur d'admission, ce qui ressemble un peu à votre situation. J'ai dépensé environ 465 euros pour faire réparer le mien. Pouvez-vous m'en dire un peu plus sur l'historique récent de l'entretien de votre véhicule et sur les changements de conditions ou d'habitudes de conduite ? Je ne suis pas un oracle, mais en savoir un peu plus sur votre voiture pourrait m'aider à vous donner des informations plus précises. A bientôt !

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Merci pour vos conseils. Ma LX a eu sa dernière révision complète à 83387 KM, pas grand chose n'a changé depuis, je l'utilise toujours comme mon véhicule de tous les jours, pas de terrains accidentés ou autres. Je n'ai pas fait de modifications significatives ou quoi que ce soit d'autre, elle est en grande partie stockée. Je devrais probablement mentionner que ma consommation de carburant a augmenté dernièrement, je ne sais pas si c'est lié. En tout cas, je vais vérifier le contrôle du commutateur du collecteur d'admission. Merci pour votre aide !

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Ne vous inquiétez pas ! Je suis toujours là pour aider un autre propriétaire de Lexus. L'augmentation de la consommation de carburant peut en effet être liée, c'est ce qui s'est passé avec mon RX également. Cela pourrait être dû au fait que le moteur compense la défaillance du contrôle du collecteur d'admission en injectant plus de carburant que nécessaire. Ce n'est pas très grave, mais cela peut être très gourmand en carburant jusqu'à ce que le problème soit résolu. Étant donné que votre LX est principalement utilisé pour des trajets quotidiens et que peu d'autres choses ont changé, je pense que le commutateur de contrôle de la tubulure d'admission pourrait être le coupable. Si j'étais vous, je le ferais vérifier avant toute chose. Nous ne faisons pas rouler ces belles choses pour leur économie de carburant, mais personne n'aime payer pour du carburant supplémentaire dont il n'a pas besoin, n'est-ce pas ? Soyez prudent et tenez-nous au courant. Bonne route !

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Merci beaucoup ! Vous avez été d'une aide précieuse. D'après ce que vous avez dit, il semble bien qu'il s'agisse d'un problème de contrôle du collecteur d'admission. Je vais bientôt amener ma LX à l'atelier et leur demander de vérifier le SIC en premier lieu. Et vous avez raison, l'économie de carburant n'est pas une priorité, mais payer plus que nécessaire ne me convient pas, haha ! Je tiendrai tout le monde au courant de l'évolution de la situation. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation et je vous invite à continuer à faire tourner vos moteurs !

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