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TommyFisch

Recherche de conseils sur un problème de surchauffe et de voyant de moteur allumé dans un Volvo XC60 hybride 2016

Salut à tous, j'ai un petit problème avec mon Volvo XC60 Hybrid 2016. Il commence à surchauffer, et le voyant de contrôle du moteur est allumé. Je soupçonne qu'il pourrait y avoir un problème avec le thermostat du liquide de refroidissement, mais je voulais vérifier si certains d'entre vous ont déjà rencontré quelque chose de similaire ou savent ce qui pourrait causer le problème ? Si oui, comment votre atelier a-t-il résolu le problème ? Tous conseils ou expériences partagées seraient grandement appréciés !

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

Un Volvo XC60 hybride 2016 connaît un problème de surchauffe et un voyant de moteur allumé. La cause suspectée est un thermostat de refroidissement défectueux, mais d'autres causes possibles incluent des dommages au faisceau de câblage, un liquide de refroidissement faible ou de mauvaise qualité, ou un capteur défectueux. Les solutions suggérées incluent la vérification du thermostat de refroidissement, du niveau de liquide de refroidissement, du faisceau de câblage et des capteurs, un mécanicien utilisant un outil de diagnostic.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ErMeister

Bonjour, ça me dit quelque chose ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures, mais je ne suis pas mécanicien. J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo XC90 de 2014. Le problème s'est avéré être un dommage au faisceau électrique, ce qui était un peu inattendu. J'ai amené ma voiture à l'atelier local et ils ont tout réglé. Cela m'a coûté environ 170 euros, mais la voiture fonctionne comme un rêve depuis. Juste pour être sûr, pourriez-vous m'en dire un peu plus sur votre véhicule ? Quel est le kilométrage et quand a eu lieu la dernière révision ? Cela m'aiderait à mieux comparer nos situations. J'espère que cela vous aidera un peu !

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TommyFisch (community.author)

Merci beaucoup pour votre réponse rapide ! Le mien est un peu élevé en termes de kilométrage, puisqu'il affiche 141 641 km. La dernière révision a été faite assez récemment, mais peut-être qu'ils ont oublié quelque chose. Je vais essayer d'évoquer le faisceau électrique avec mon mécanicien, pour voir si c'est la pièce du puzzle. J'espère que ce n'est pas aussi compliqué, mais il vaut mieux écarter toutes les possibilités. A bientôt !

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ErMeister

Pas de problème ! Avec un tel kilométrage, il est raisonnable de s'attendre à une certaine usure de votre Volvo. Je pense toujours que votre intuition concernant le thermostat du liquide de refroidissement pourrait être correcte étant donné le problème de surchauffe. Cela vaut également la peine de vérifier le niveau et la qualité du liquide de refroidissement. Mais oui, le faisceau électrique peut aussi être suspecté ! Il est toujours bon d'explorer toutes les possibilités. Même une chose aussi simple qu'un capteur défectueux peut déclencher le témoin de contrôle du moteur. Ne vous inquiétez pas trop cependant, votre mécanicien devrait être en mesure de diagnostiquer le problème à l'aide d'un outil de balayage approprié. Il s'agit parfois d'un processus d'essais et d'erreurs, alors soyez patient. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. A bientôt !

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TommyFisch (community.author)

Hey encore une fois, c'est un conseil judicieux. Je vais m'assurer de couvrir toutes ces bases la prochaine fois que je verrai mon mécanicien - thermostat du liquide de refroidissement, niveau du liquide de refroidissement, faisceau de câbles, et même les capteurs. Rien que de la minutie, n'est-ce pas ? Merci pour vos conseils. Ils m'ont été très utiles. Je vous tiendrai au courant du diagnostic final. Je croise les doigts pour que ce soit une réparation assez simple et abordable. J'apprécie votre aide, bravo !

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