Recherche de conseils sur un Volvo XC90 diesel 2017 avec fumée, perte de puissance et problèmes de moteur : problème éventuel de capteur de masse d'air ?

Bonjour à tous ! J'ai une voiture similaire, une Volvo XC70 Diesel 2015, légèrement plus ancienne que votre modèle, et j'ai été confronté à un problème quelque peu similaire. Je dirais que j'ai une certaine expérience des problèmes de voiture puisque j'aime me salir les mains parfois. Ma bête dégageait également de la fumée noire et consommait de l'essence comme s'il n'y avait pas de lendemain. Ce sont les signes classiques d'un défaut du capteur MAF (Mass Air Flow), donc votre intuition pourrait être la bonne. La réparation m'a coûté environ 415 euros chez mon garagiste local, mais cela en valait la peine. Mais il se peut aussi que ce soit quelque chose d'entièrement différent qui perturbe votre voiture. Pouvez-vous nous donner des détails sur votre historique d'entretien ? Y a-t-il des codes d'erreur qui apparaissent lorsque vous effectuez un diagnostic ? Cela pourrait aider à identifier le problème. A bientôt !

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Merci pour vos suggestions. Je suis heureux d'apprendre que je ne suis pas le seul. Mon dernier entretien a été effectué à 135409 KM, aucun problème majeur n'a été signalé à ce moment-là qui pourrait causer ce désordre. J'ai fait un diagnostic mais aucun code d'erreur n'est apparu, c'est bizarre non ? A ce stade, tout peut être à l'origine de ces problèmes. Je vais probablement l'emmener chez mon garagiste local, qui la connaît généralement à fond. Nous verrons ce qu'il en est. Si vous ou quelqu'un d'autre avez d'autres idées à me donner avant que je ne le fasse, je suis tout ouïe, les amis ! Je vous remercie.

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Encore une fois ! C'est vrai que c'est un peu un mystère sans aucun code d'erreur. D'après mon expérience, il se peut que le capteur de débit massique d'air ne soit pas le seul en cause. Les symptômes que vous décrivez pourraient être dus à des problèmes au niveau des injecteurs de carburant ou même de la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement). Les injecteurs de carburant, s'ils sont bouchés ou s'ils fuient, peuvent provoquer un déséquilibre dans le rapport air-carburant, ce qui entraîne une mauvaise économie de carburant, l'arrêt du moteur, le calage, etc. La vanne EGR, quant à elle, si elle est bloquée en position ouverte ou obstruée, peut provoquer un grand nombre de ces symptômes car elle a un impact sur le processus de combustion. Votre mécanicien local devrait être en mesure de les vérifier. Mais avant d'en arriver là, il peut être intéressant de nettoyer le capteur MAF à l'aide d'un spray nettoyant spécialement conçu à cet effet. Il s'agit d'une tentative rapide et peu coûteuse avant une visite à l'atelier qui pourrait s'avérer onéreuse. Je croise les doigts pour que ce soit quelque chose de simple ! Bonne chance, quelle que soit la cause de la crise de votre Volvo. Tenez-nous au courant. A la vôtre !

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Encore une fois ! Vous avez été d'une aide précieuse ! Je n'ai jamais vraiment pensé aux injecteurs de carburant ou à la vanne EGR. C'est un peu plus complexe que je ne le pensais. Je vais sûrement nettoyer le capteur MAF avant toute chose. Si cela ne suffit pas, je me rendrai chez le mécanicien local pour qu'il vérifie tout. J'apprécie toutes les suggestions, les amis ! J'espère que ce n'est pas trop grave. Je croise les doigts et je ménage mon portefeuille. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci beaucoup et bravo !

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