Recherche de conseils sur une Volvo S60 diesel 2007 : les symptômes indiquent un problème potentiel de capteur de pression du collecteur d'admission

Bonjour, je connais bien ce problème, mais j'ai rencontré un problème similaire en conduisant ma Volvo V70 Diesel de 10 ans. J'ai rencontré un problème similaire au volant de ma Volvo V70 Diesel de 10 ans. Accélération saccadée, moins de puissance, même le voyant check engine clignotant m'a effrayé. Il s'est avéré que c'était le câblage du capteur de pression du collecteur d'admission qui me donnait du fil à retordre. D'après mon expérience récente au garage, ce problème est généralement dû à un faisceau de câbles de capteur ouvert ou court-circuité. Il est très probable que le fil ait perdu sa connectivité ou qu'il y ait un problème de tension. Mon mécanicien a dû se rendre sur place, retracer l'ensemble du câblage, du capteur à l'ECU, et trouver où se situait le problème. En fin de compte, c'est un fil court-circuité qui était à l'origine de tout ce remue-ménage. Il peut s'agir d'un problème assez grave s'il n'est pas résolu. Pas du genre "votre voiture va exploser", mais plutôt du genre "le problème va empirer et vous causer de plus en plus de maux de tête". Il vaut mieux que vous fassiez vérifier ce problème le plus rapidement possible avant qu'il n'y ait plus de dégâts. Bonne chance ! Veillez à ce que votre mécanicien fasse un travail minutieux !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour à tous ! Votre situation ressemble étrangement aux problèmes que j'ai eus avec ma Volvo S60 de 2006. Le moteur s'est mis à faire des siennes, avec des baisses de puissance et un témoin de contrôle du moteur qui s'est allumé régulièrement - un vrai cauchemar ! J'ai également soupçonné le capteur de pression du collecteur d'admission, et un voyage chez le mécanicien l'a confirmé. Le problème du fil court que j'ai mentionné ? Tout à fait. Le mien était aussi un cas de perte de connectivité, ce qui a demandé pas mal de traçage de fils, mais ils ont réussi à le remettre en état comme s'il était neuf. N'oubliez pas qu'une solution rapide ne suffit pas. Par curiosité, vous souvenez-vous du coût de la réparation ? Et avez-vous rencontré d'autres problèmes avec votre Volvo depuis ? J'essaie juste de savoir si je n'ai pas un autre problème sur le " menu surprise " de ma voiture ! Soyez prudent !

(Ceci est une traduction Allemande)

Encore une fois, c'est bon de savoir que nous sommes tous dans le même bateau Volvo, hein ? Oui, le vieux problème du capteur de pression du collecteur d'admission m'a frappé aussi. J'ai ressenti exactement la douleur que tu as décrite - j'aurais eu besoin d'une balle anti-stress à chaque fois que je prenais la route ! En ce qui concerne la facture de réparation, elle m'a coûté 95 €. Un prix raisonnable à mon avis, étant donné qu'ils ont dû redresser le câblage du capteur de pression du collecteur d'admission qui était ouvert ou en court-circuit. Cela semble simple, mais ces techniciens ont fait un tas de traçages depuis le capteur jusqu'à l'ECU pour trouver la cause du problème. Ce n'est pas une chose à laquelle je m'attaquerais moi-même, c'est certain ! Quant à d'autres surprises de la part de nos Volvos bien-aimées ? Eh bien, je touche du bois, mais depuis que j'ai résolu le problème du capteur de pression du collecteur, mon bébé roule à merveille. J'ai l'impression que c'est une toute autre voiture ! Je croise les doigts pour que cela continue. Continuez à rouler !

(Ceci est une traduction Allemande)

C'est étrangement réconfortant de savoir que je ne suis pas seul dans ces montagnes russes de Volvo, n'est-ce pas ? Merci pour ces informations détaillées, les gars. C'est très instructif d'entendre les témoignages de ceux qui ont lutté contre les mêmes démons du moteur. Pour répondre à votre question, - oui, mon mécanicien m'a facturé environ 90 €. Toute cette histoire de remonter du capteur à l'ECU semble être une quête réservée aux courageux et aux compétents. C'est donc une bonne chose que des professionnels s'en occupent. J'ai abandonné le bricolage après avoir été incapable de trouver comment changer une simple ampoule sans déclencher une soirée disco dans ma voiture ! Je croise les doigts pour que la seule lumière qui s'allume maintenant soit celle qui me rappelle d'attacher ma ceinture de sécurité. Vos expériences me donnent de l'espoir, s. Espérons que ma Volvo se comporte maintenant bien ! Bonne route et prudence à tous. À votre santé !

(Ceci est une traduction Allemande)