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Relevés de température du Pathfinder et témoin de contrôle du moteur

J'ai un Nissan Pathfinder de 2011, moteur à essence. Dernièrement, l'affichage du tableau de bord affiche des relevés de température étranges et le témoin de contrôle du moteur est constamment allumé. De plus, il semble que le moteur mette une éternité à chauffer. J'ai vérifié la calandre de refroidissement pour tout blocage évident, mais je n'ai rien trouvé. Le kilométrage est de 201747 km. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'un Nissan Pathfinder 2011 a constaté des lectures de température inhabituelles et un témoin de « vérification du moteur » persistant, le moteur mettant longtemps à chauffer. Après avoir vérifié l'absence de blocage dans la grille de refroidissement, il a été suggéré qu'un débit d'air restreint pourrait être à l'origine du problème. Un diagnostic professionnel a révélé un fusible défectueux dans le système de gestion thermique, qui, une fois remplacé, a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Krauserik

C'est étrange. J'ai aussi un Pathfinder. Ça ressemble un peu à ce qui est arrivé au mien il y a quelque temps. Le débit d'air était-il restreint, comme si quelque chose bloquait le radiateur ? Cela peut fausser les relevés du capteur de température, car le moteur ne se refroidit pas correctement. Le radiateur est-il vraiment chaud lorsque la jauge indique froid ?

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liamtaylor1 (community.author)

Flux d'air restreint... intéressant. Comment puis-je être sûr que c'est le problème ? Je veux dire, j'ai inspecté visuellement la calandre, et elle semblait dégagée. Et si elle était restreinte, qu'avez-vous exactement fait pour la réparer ?

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Krauserik

Eh bien, dans mon cas, le flux d'air était en effet restreint. Je l'ai emmené dans un atelier pour un diagnostic. Ils ont vérifié le fusible du système de refroidissement qui s'est avéré défectueux. Je recommanderais de le faire vérifier par un professionnel ; ils auront les outils pour diagnostiquer correctement le système de refroidissement, y compris la gestion thermique. Mieux vaut prévenir que guérir, vous savez ?

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liamtaylor1 (community.author)

D'accord, merci pour les conseils ! Je vais l'emmener à l'atelier alors. Il s'avère que le fusible de la gestion thermique avait un défaut. Ils l'ont remplacé (ça m'a coûté 52€), et maintenant tout est revenu à la normale !

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