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magdalenaice1

Renault Avantime Calage au ralenti

J'ai un Renault Avantime de 2003 avec un moteur à essence qui a 222 877 km. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et il cale parfois au ralenti. Les diagnostics suggèrent un dysfonctionnement de la vanne de ventilation du réservoir. Les tuyaux semblent potentiellement obstrués. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Avantime 2003 à essence connaît des problèmes de calage au ralenti et un voyant de contrôle du moteur s'allume. Les diagnostics indiquent un dysfonctionnement de la valve de ventilation du réservoir et potentiellement des durites obstruées. Le problème peut être lié au système EVAP, ce qui peut également affecter la consommation de carburant. Les solutions suggérées incluent la vérification du bouchon d'essence, du capteur de pression et des durites de dépression pour détecter tout dommage ou fissure. Finalement, le problème a été résolu dans un atelier en réparant la valve de ventilation du réservoir et les durites obstruées.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

antoniawolf76

Je me souviens d'un problème similaire avec une ancienne Renault Megane. Les symptômes étaient comparables. Avant de remplacer l'électrovanne de purge, avez-vous vérifié le bouchon d'essence et le capteur de pression ? Un bouchon d'essence défectueux peut parfois déclencher des erreurs du système EVAP. Inspectez également toutes les conduites de vide connectées à la vanne ; les fissures peuvent causer des problèmes, comme je l'ai découvert.

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magdalenaice1 (community.author)

Merci. En ce qui concerne le bouchon de gaz et le capteur de pression, existe-t-il des tests spécifiques pour confirmer qu'ils fonctionnent, ou une inspection visuelle suffit-elle ? De plus, un système EVAP défectueux pourrait-il avoir un impact sur le rendement énergétique au-delà de la simple cause de problèmes de ralenti ?

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antoniawolf76

Une inspection visuelle peut révéler des dommages évidents, mais le test du bouchon de réservoir nécessite un test de pression, idéalement avec un outil spécialisé. Pour le capteur de pression, un équipement de diagnostic est nécessaire pour surveiller ses lectures. Un système EVAP défectueux peut certainement affecter le rendement énergétique, ainsi que des problèmes de ralenti et d'émissions. Compte tenu de l'âge et des complexités potentielles, une visite à l'atelier peut être prudente, à moins que vous ne disposiez de capacités de diagnostic avancées.

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magdalenaice1 (community.author)

J'apprécie le conseil. Sur votre recommandation, j'ai emmené l'Avantime dans un atelier. C'était en effet la soupape de ventilation du réservoir et quelques tuyaux bouchés dans le système EVAP. La réparation a coûté 175€.

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