lukashoffmann2

Renault Spider Ratés de combustion du cylindre

Je suis à bout de nerfs avec ma Renault Spider de 1999 et son moteur à essence. Elle a 95 665 km au compteur et a développé un méchant raté d'allumage. Le moteur tourne très mal, presque comme s'il était sur le point de caler, et le voyant de contrôle du moteur me regarde constamment. Quand j'essaie d'accélérer, elle secoue comme une folle et semble sérieusement sous-alimentée. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un injecteur de carburant défectueux, d'autant plus que j'ai remarqué que le problème semble s'aggraver lorsque le moteur est chaud. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire avec son Spider ? Des idées avant que je ne commence à tout démonter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je pense que je peux aider. J'ai eu un problème similaire avec mon Spider, bien que je n'aie pas eu la puissance moteur réduite. Le ralenti instable et les ratés d'allumage sont une plaie, c'est sûr. Avez-vous vérifié les codes d'erreur ? Le mien affichait également des codes liés aux ratés de combustion des cylindres. Il vaut la peine de vérifier quel cylindre a des ratés de combustion. Avez-vous envisagé les bobines d'allumage ? Elles causent parfois des problèmes similaires sur la Renault Spider.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Oui, je l'ai branché sur un scanner OBD, et il affiche des ratés de combustion sur le cylindre 3. Je penchais pour un injecteur défectueux sur ce cylindre, mais votre mention des bobines d'allumage m'a fait réfléchir. Y a-t-il un moyen de les tester sans simplement jeter des pièces sur le problème ? J'aimerais vraiment cerner le problème avant de commander des pièces. Avez-vous découvert sur le vôtre quelle était la source des ratés de combustion et du ralenti instable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, un raté de combustion sur le cylindre 3 indique soit l'injecteur, soit le bloc de bobines pour ce cylindre. Vous pourriez essayer d'échanger le bloc de bobines du cylindre 3 avec un autre cylindre (par exemple, le cylindre 1) et voir si le raté de combustion se déplace avec lui. Si c'est le cas, c'est probablement le bloc de bobines. Sinon, l'injecteur est le prochain coupable probable. Dans mon cas, c'était finalement à la fois l'injecteur et la bobine. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, il est peut-être temps de vous rendre dans un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci pour les conseils, je vais essayer d'échanger les bobines d'allumage et voir si le raté se déplace. Sinon, je suppose que c'est un nouvel injecteur pour le cylindre 3. Je l'ai emmené dans un atelier. Ils l'ont confirmé, plus la main-d'œuvre, en tout je m'attends à environ 515 €. J'apprécie votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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