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robert_eule6

Renault Spider tourne mal et cale

Très bien, gourous de la Renault Spider, je perds mes cheveux ! Mon Spider de '98 avec un moteur à essence allume le voyant moteur. Il a 247135 km au compteur. Le moteur tourne très mal, cale au ralenti et donne des à-coups de folie quand j'essaie d'accélérer. Mon intuition me dit que c'est le capteur de pression de carburant. J'ai vérifié le câblage et la prise, et la prise a l'air un peu encrassée, comme si elle sortait du Titanic. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

melissaschwarz1

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma Spider, également un moteur à essence. Fonctionnement irrégulier et calages comme vous le décrivez... C'était un cauchemar, surtout aux feux rouges. Avez-vous également vérifié les connexions des injecteurs de carburant ? Si votre bougie est encrassée, cela pourrait affecter le signal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

robert_eule6 (Auteur)

Les connexions des injecteurs de carburant sont ma prochaine vérification. Mais si c'était les injecteurs, la voiture ne tournerait-elle pas pauvre ? Je me demande si vous aviez le même code d'erreur. Était-ce bien le capteur de pression de carburant dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

melissaschwarz1

Eh bien, le code d'erreur que j'ai obtenu pointait vers le système de carburant, mais je ne voulais pas m'en mêler. Puisque vous pouvez vérifier la prise, vous êtes déjà plus avancé que je ne l'ai jamais été ! Je l'ai apporté à un atelier et ils l'ont réparé. Je vous suggère de faire de même avant de casser encore plus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

robert_eule6 (Auteur)

Tu as visé juste ! C'ÉTAIT bien la connexion du capteur de pression de carburant, comme tu le soupçonnais. J'ai nettoyé les contacts, mais le problème a persisté, alors j'ai remplacé le capteur. 95€ plus tard, et elle tourne à nouveau comme une horloge. Un grand merci pour l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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