Réparation d'une panne du système de lave-phares et de lave-glace Passat

J'ai eu le même problème sur ma VW Golf hybride 2013. Le système de nettoyage des phares a complètement cessé de fonctionner, ainsi que les lave-glaces. La cause principale était un système de pompe bouché combiné à une connexion de câble corrodée. Principaux constats de ma réparation : la pompe lave-glace principale devait être retirée et nettoyée, les buses de nettoyage des phares au xénon étaient bloquées par des débris, le connecteur de câble de la pompe présentait des dommages causés par l'humidité, le relais devait être remplacé en raison de la corrosion. La réparation a consisté à retirer le réservoir de liquide lave-glace, à nettoyer tout le système et à remplacer à la fois le connecteur de la pompe et le relais. Ce n'est pas un problème mécanique majeur, mais il nécessite un diagnostic approprié car les symptômes peuvent indiquer plusieurs causes. Il vaut la peine de vérifier les fusibles en premier, de localiser le fusible de la pompe lave-glace dans votre boîte à fusibles et de vérifier qu'il n'a pas grillé. Si les fusibles sont bons, la pompe ou ses connexions sont probablement les coupables. Ces systèmes se bouchent ou développent souvent des problèmes électriques vers 80 000 à 100 000 km. Un atelier qualifié devrait être en mesure de diagnostiquer et de réparer cela assez facilement. Ils testeront le fonctionnement de la pompe et nettoieront ou remplaceront les composants selon les besoins.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. J'ai eu des symptômes presque identiques sur ma VW Passat l'hiver dernier, une panne complète du lave-glace affectant à la fois le nettoyage des phares et les systèmes de pare-brise. Je l'ai fait réparer en nettoyant le système de tuyaux et en remplaçant une pompe défectueuse. Auriez-vous l'obligeance de me dire approximativement combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes similaires depuis la réparation ? Cela fait environ 8 mois depuis ma réparation et tout fonctionne bien jusqu'à présent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de vous être renseigné sur les coûts. Après avoir vu le mécanicien le mois dernier, il a complètement résolu le dysfonctionnement du système de nettoyage des phares. La facture finale s'est élevée à 165 € pour la réparation de la connexion du câble entre la pompe et le relais. Le voyant de défaut LED sur le tableau de bord a disparu juste après la réparation. Aucun problème ne s'est produit depuis, et les systèmes de lave-glace et de nettoyage des phares fonctionnent parfaitement. Le nettoyage des phares au xénon s'active maintenant exactement comme il se doit. Il semble que ce soit une panne assez courante qui se développe avec le temps, mais une fois correctement réparée, elle reste généralement résolue. La clé était de s'attaquer à la connexion électrique plutôt que de simplement nettoyer les obstructions du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire le point sur les problèmes de mon système de lave-linge. Je l'ai finalement emmené chez un mécanicien la semaine dernière après avoir vu ces réponses. Il s'avère que j'avais plusieurs problèmes, une fuite dans le tuyau principal et une pompe défaillante. La réparation totale s'est élevée à 280 €, ce qui comprenait un nouveau groupe pompe et le remplacement de la section de tuyau fissurée. Le mécanicien m'a montré l'ancienne pompe qui était fortement corrodée. Ils ont également trouvé des débris bloquant les buses de nettoyage des phares xénon. Après un rinçage complet du système et les nouvelles pièces, tout fonctionne à nouveau parfaitement. Le travail complet a duré environ 2 heures. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, car cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre. Je vais certainement surveiller le système maintenant pour détecter tout problème tôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)