Réparation d'une panne du système de lave-phares et de nettoyage au xénon VW Sharan

J'ai eu la même panne sur un VW Touran TDI 2010 l'hiver dernier. Le système présentait des symptômes identiques, le lave-glace et le nettoyage des phares ayant cessé de fonctionner simultanément. Après inspection, la panne principale a été attribuée à un relais de pompe obstrué et à des connexions de câbles corrodées près du réservoir de liquide lave-glace. Le système de nettoyage alimente à la fois le lave-glace et les lave-phares via des composants partagés, ce qui explique la défaillance des deux systèmes. La réparation a consisté à remplacer le bloc relais de pompe et à recâbler les connexions endommagées. Il s'agissait d'une réparation modérée, pas particulièrement complexe, mais nécessitant des outils de diagnostic appropriés pour vérifier le fonctionnement du système électrique. Si vos connexions de câbles sont également affectées, le fait de ne pas les réparer pourrait entraîner des problèmes plus graves du système électrique au fil du temps. La pompe lave-glace pourrait également griller si elle est forcée de fonctionner contre des composants obstrués ou endommagés. Un diagnostic correct du système serait la première étape pour confirmer si votre problème correspond à ces symptômes. Il est important de faire effectuer la réparation dans un atelier certifié, car il doit vérifier l'ensemble du système de lavage pour détecter d'éventuelles pannes secondaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon VW Sharan l'année dernière, aucun liquide lave-glace ne sortait et des messages d'erreur provenaient du système de nettoyage des phares au xénon. Il s'est avéré qu'il y avait une fuite dans l'un des tuyaux de liquide principaux, ainsi que quelques problèmes électriques à résoudre. Auriez-vous l'obligeance de partager le coût total de la réparation dans votre cas ? Ma facture s'est élevée à environ 280 €, mais je suis curieux de savoir si c'était raisonnable. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes avec le système de lavage depuis sa réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi de pouvoir vous aider avec la comparaison des coûts. Dans mon cas, la réparation totale s'est élevée à 165 € pour la réparation de la connexion de câble défectueuse et du relais de pompe. La panne du système de nettoyage des phares a été complètement résolue après la réparation, et le système de lave-phares a fonctionné parfaitement depuis. Votre facture de 280 € est logique étant donné que vous aviez à la fois des problèmes électriques et un tuyau qui fuyait à gérer. Le système de nettoyage des phares au xénon est assez sensible à tout dysfonctionnement des composants du lave-phares, donc le remplacement du tuyau endommagé était probablement nécessaire pour éviter de futurs problèmes. Je n'ai rencontré aucun problème lié au lave-phares au cours de l'année qui a suivi la réparation. La clé a été de détecter le relais obstrué et les connexions corrodées avant qu'ils ne puissent causer des dommages plus importants au système électrique. Je dirais sans hésiter que la réparation adéquate valait l'investissement, surtout compte tenu de l'importance du bon fonctionnement des phares pour la sécurité. Ces systèmes ont tendance à fonctionner de manière fiable une fois que la cause principale est correctement identifiée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. J'ai finalement trouvé le courage de visiter mon mécanicien local hier. Le voyant LED sur le tableau de bord l'a aidé à identifier rapidement le problème. L'inspection a révélé une fuite importante dans le tuyau du système principal et quelques fils endommagés près de la pompe à lave-glace. Le mécanicien m'a montré comment l'ancien tuyau s'était fissuré, provoquant des gouttes de liquide sur les connexions électriques. La facture totale s'est élevée à 280 €, environ 180 € pour les pièces et 100 € pour la main-d'œuvre. Ils ont remplacé le tuyau défectueux, réparé le câblage et effectué un test complet du système. J'ai pu les regarder diagnostiquer le dysfonctionnement étape par étape, ce qui m'a aidé à reconstruire ma confiance dans les garages de réparation. Le lave-glace et le système de nettoyage des phares fonctionnent maintenant parfaitement. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps car la fuite aurait pu causer des problèmes électriques plus coûteux. La réparation complète a duré un peu moins de 2 heures et m'a évité d'éventuels problèmes de sécurité à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)