Réparation de la soupape de dérivation du Crafter Diesel, aide d'expert nécessaire

J'ai eu une situation similaire avec mon Volkswagen Amarok TDI de 2019. Les problèmes de surchauffe du moteur ont commencé à apparaître vers 180 000 km avec des symptômes identiques. Une réparation initiale de la voiture a révélé plusieurs problèmes résultant d'une valve de dérivation défectueuse. La défaillance de la valve de dérivation a entraîné une mauvaise gestion de l'admission d'air, entraînant le calage du moteur et une surchauffe importante. Ce qui semblait être un simple remplacement de valve s'est transformé en une réparation plus complexe car la valve défectueuse avait déjà endommagé des parties du système de refroidissement. La cause principale était en fait l'accumulation de débris dans le système d'admission d'air, ce qui a finalement compromis le fonctionnement de la valve de dérivation. Un nettoyage complet du système d'admission, le remplacement du bloc de la valve de dérivation et la recalibration du système de gestion du moteur étaient nécessaires. Cela a été classé comme une réparation sérieuse en raison des dommages potentiels au moteur s'il n'était pas traité. Ces symptômes empirent généralement rapidement, et continuer à conduire risque une panne majeure du moteur. Le processus de réparation a duré plusieurs jours en raison de la nécessité de tests système complets après le remplacement des pièces. Je recommande fortement de trouver un spécialiste familiarisé avec les moteurs diesel commerciaux VW, car les réparations génériques omettent souvent des étapes de diagnostic cruciales spécifiques à ces systèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'Amarok. Je suis actuellement confronté à des problèmes similaires de soupape de dérivation sur mon Crafter, et votre explication détaillée m'aide vraiment à comprendre ce à quoi je pourrais être confronté. Il semble que le fait de détecter le problème tôt ait permis d'éviter des dommages plus importants au moteur dans votre cas. Étant donné que le processus de réparation que vous avez décrit semble assez long, pourriez-vous me dire combien vous a coûté la réparation au total ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système de refroidissement ou le système à vide depuis la fin de la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation complète a été prise en charge par une garantie étendue, car le dysfonctionnement de la valve de dérivation a été attribué à un défaut de fabrication du système d'admission d'air. La concession a tout géré sans frais, ce qui a permis d'économiser environ 2500 € sur les frais de réparation estimés. Depuis le remplacement de la valve de dérivation et le nettoyage complet du système d'admission, le moteur fonctionne parfaitement depuis 15 000 km. La consommation de carburant s'est même sensiblement améliorée après la réparation, probablement parce que le moteur fonctionne désormais à des températures optimales. Plus aucun problème avec le système de refroidissement ni de codes d'erreur affichés sur le tableau de bord. Le système d'échappement a également été inspecté lors de la réparation, et aucun dommage supplémentaire dû aux épisodes de surchauffe n'a été constaté. Le fait d'avoir fait réparer cela rapidement a certainement permis d'éviter des problèmes plus coûteux par la suite. L'équipe de réparation a mentionné que le fait d'attendre plus longtemps aurait pu entraîner de graves dommages au moteur, notamment en cas de fuite de liquide de refroidissement. Je vous conseille de faire vérifier cela dès que possible par un spécialiste VW certifié. Ces problèmes de valve de dérivation ne se résolvent que rarement d'eux-mêmes et empirent généralement avec le temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin emmené mon Crafter pour un contrôle après tous les conseils utiles reçus ici. J'ai trouvé un spécialiste VW certifié qui connaissait vraiment bien ces moteurs. Le diagnostic a confirmé la défaillance de la soupape de dérivation, mais ils ont également détecté une fuite de liquide de refroidissement en développement qui aurait pu causer des problèmes plus importants. La réparation totale s'est élevée à 2100 €, couvrant le remplacement de la soupape de dérivation, l'entretien du système de refroidissement et un nettoyage complet du système de dépression. Ils ont gardé le véhicule pendant 3 jours pour bien tester tout après les réparations. Les problèmes de perte de puissance que je rencontrais ont complètement disparu, et la température du moteur reste maintenant parfaitement stable. Le mécanicien m'a montré l'ancienne soupape de dérivation, elle était assez usée et présentait des accumulations de débris qui affectait l'ensemble du système. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour faire réparer cela. Le moteur tourne plus souplement qu'il ne l'a fait depuis des mois, et plus aucun code d'erreur n'apparaît sur le tableau de bord. Je resterai certainement fidèle à cet atelier de réparation pour l'entretien futur.

(Ceci est une traduction Anglaise)