Réparation du capteur IAT de la Caravane : conseils d'experts et coûts de réparation

J'ai eu un problème similaire avec ma Dodge Journey diesel 2015 l'hiver dernier. Avec une certaine expérience de travail sur les voitures, j'ai reconnu ces symptômes exacts, un fonctionnement irrégulier, une puissance réduite et le témoin de contrôle du moteur, tous pointant vers des problèmes de capteur de température d'air. Le capteur IAT était effectivement en cause. Ces capteurs de température sont essentiels pour que le système de gestion du moteur calcule correctement le mélange air-carburant. Lorsque le capteur d'air est défectueux, il envoie à l'ordinateur des données erronées sur la température de l'air d'admission. Ma réparation a consisté en une analyse diagnostique complète, la dépose et le test du capteur d'air : Diagnostic complet, dépose et test du capteur IAT, remplacement par un nouveau capteur d'origine, effacement des codes d'erreur, essai routier pour confirmer la réparation. Le coût total était de 155 €, pièces et main d'œuvre comprises. La voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation. Avant de donner des conseils plus spécifiques sur votre situation, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, si vous remarquez les problèmes plus par temps froid ou chaud, si vous avez accès à un scanner de diagnostic pour vérifier les codes d'erreur exacts, tout travail récent effectué sur le système d'admission. Les problèmes de capteur IAT sont assez communs sur ces moteurs Dodge, mais il est préférable de confirmer avec des diagnostics appropriés plutôt que de simplement remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Mon kilométrage actuel est de 133203 KM et la dernière révision a été effectuée il y a 3 mois. Les problèmes de moteur sont nettement plus perceptibles par temps froid. Le fonctionnement irrégulier et la perte de puissance semblent s'aggraver lors des démarrages matinaux. J'ai remarqué que les problèmes de sonde IAT ont commencé après une période particulièrement froide. J'ai un scanner de base qui indique le code d'erreur P0113, qui confirme que le circuit du capteur de température d'air d'admission fonctionne à un niveau élevé. Comme les symptômes correspondent à ce que vous avez décrit et que le code d'erreur pointe vers le capteur d'air, je suis plus confiant quant à la poursuite de cette voie de réparation. Il est bon de savoir que le coût était raisonnable (155 €). Sur la base de votre expérience, je vais prendre rendez-vous pour faire remplacer le capteur IAT.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Votre situation reflète parfaitement mon expérience avec la Dodge Journey. Après avoir remplacé la sonde IAT sur la mienne, ces démarrages par temps froid se sont considérablement améliorés. Le code P0113 que vous avez mentionné est exactement ce que mon outil de diagnostic a également indiqué. Comme votre kilométrage est proche du mien lorsque la sonde est tombée en panne (j'étais à environ 128 000 km), il semble que ce soit un point de défaillance courant pour ces moteurs. La corrélation avec le froid est tout à fait logique : un capteur de température d'air défectueux est plus sensible lorsque les températures ambiantes sont basses. Petit conseil tiré de mon expérience en matière de réparation : Lorsque l'atelier remplace le capteur, demandez-lui d'inspecter également le connecteur du faisceau de câbles. Le mien présentait une certaine corrosion qu'il fallait nettoyer pour que le nouveau capteur fonctionne correctement. Cette vérification supplémentaire a permis d'éviter d'éventuels problèmes par la suite. Les 155€ que j'ai mentionnés incluaient cette inspection, et la plupart des ateliers devraient le faire en tant que pratique standard lorsqu'ils traitent des problèmes de capteurs de voiture. Après la réparation, j'ai constaté une amélioration immédiate des démarrages à froid, les performances du moteur sont revenues à la normale et le voyant "check engine" s'est éteint définitivement. Pour avoir l'esprit tranquille, gardez votre outil de diagnostic à portée de main pendant quelques semaines après la réparation. J'ai surveillé le mien pendant un mois après le remplacement, et les problèmes de moteur ne sont jamais réapparus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour ces informations utiles. Après avoir comparé mes symptômes avec vos expériences et confirmé le code d'erreur P0113, je suis confiant quant au remplacement du capteur IAT. La corrélation entre les démarrages par temps froid et l'augmentation des problèmes de moteur, combinée au kilométrage similaire auquel le capteur est tombé en panne sur votre véhicule, constitue un argument de poids. J'apprécie l'astuce consistant à vérifier l'absence de corrosion sur le connecteur du faisceau de câbles pendant la réparation. Je programmerai le travail de diagnostic de la voiture cette semaine. Le prix de 155 € semble raisonnable pour les pièces et la main-d'œuvre. Je leur demanderai d'inspecter minutieusement le système d'admission d'air et le câblage pendant qu'ils le démontent. Je garderai mon scanner à portée de main pour surveiller les choses après la réparation. J'espère voir les mêmes améliorations que vous avez connues, de meilleurs démarrages à froid, des performances normales du moteur, et plus de voyant check engine. Merci encore de m'avoir aidé à confirmer mon diagnostic sur le problème du capteur de température d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)