Réparation du dégivrage des rétroviseurs VW Scirocco, conseils de vrais propriétaires

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation des VW, j'ai eu un problème similaire avec l'élément chauffant de mon VW Golf GTI 2013 l'hiver dernier par temps froid. Les symptômes étaient identiques : panne complète du chauffage des rétroviseurs et code défaut enregistré. La panne électrique s'est avérée assez simple : une connexion de fil endommagée à l'endroit où l'élément chauffant se connecte au boîtier du rétroviseur. Les conditions de conduite hivernales avaient permis à l'humidité de pénétrer et de corroder le point de connexion. Le système de contrôle de la température fonctionnait correctement, mais le signal n'atteignait pas l'élément chauffant. La réparation a consisté à retirer le boîtier du rétroviseur et à remplacer le connecteur de câblage. Le coût total était de 95 € pièces et main-d'œuvre comprises. Beaucoup moins cher que de remplacer l'ensemble du rétroviseur, ce que certains garages ont initialement suggéré. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire : Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? La panne se produit-elle sur les deux rétroviseurs ou sur un seul côté ? Quand avez-vous remarqué le problème pour la première fois ? Avez-vous récemment effectué des réglages ou des réparations sur les rétroviseurs ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

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La dernière révision a été effectuée à 118 000 km. Merci pour votre réponse détaillée. La panne ne se produit que sur le rétroviseur côté conducteur et a commencé il y a environ deux semaines, lors d'une période particulièrement froide. Aucun autre problème électrique n'est présent et aucun travail récent n'a été effectué sur les rétroviseurs. Ce qui a attiré mon attention dans votre réponse, c'est la mention de dommages liés à l'humidité. Je stationne régulièrement à l'extérieur et nous avons eu de fortes pluies avant que le chauffage ne cesse de fonctionner. Si le coût de la réparation est d'environ 95 €, c'est beaucoup plus raisonnable que les 380 € demandés pour le remplacement complet du rétroviseur. Recommanderiez-vous de vérifier la connexion du câblage avant de vous engager dans des réparations ? L'accès au bloc rétroviseur semble assez simple pour au moins inspecter le point de connexion.

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Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Oui, votre situation semble presque identique à ce que j'ai vécu avec ma Golf GTI, notamment avec le stationnement en extérieur et les conditions météorologiques récentes. Le rétroviseur côté conducteur est en fait plus sujet à ce problème car il est plus exposé aux projections de la route et aux conditions météorologiques en hiver. Lorsque j'ai ouvert le boîtier de mon rétroviseur, la corrosion était clairement visible au niveau du point de connexion de l'élément chauffant. L'électronique de la voiture envoyait les signaux corrects, mais la connexion détériorée empêchait l'alimentation d'atteindre l'élément chauffant. Vérifier le câblage en premier est certainement l'approche la plus intelligente. Le boîtier du rétroviseur se retire assez facilement : Retirez la garniture intérieure de la portière, Débranchez les commandes de réglage du rétroviseur, Accédez au connecteur principal derrière le boîtier, Recherchez une oxydation verte/blanche autour des bornes. La réparation a pris environ une heure à l'atelier, mais l'inspection vous-même pourrait vous faire économiser des frais de diagnostic. Si vous constatez une corrosion similaire, un professionnel devrait pouvoir la réparer pour environ 95 €, plutôt que de remplacer l'ensemble du rétroviseur. Assurez-vous simplement que le module de contrôle de température est également testé pendant la réparation afin d'écarter tout autre problème électrique dans le système.

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La solution de réparation que vous avez suggérée est parfaitement logique maintenant que je vois les similitudes avec votre cas. Le stationnement extérieur et les intempéries récentes indiquent clairement que l'humidité est la coupable, d'autant plus que seul le rétroviseur extérieur côté conducteur est affecté. D'après votre expérience, je vérifierai d'abord ces connexions avant d'autoriser un remplacement coûteux du rétroviseur. Le processus semble gérable, en enlevant le panneau de porte et en vérifiant les connexions électriques pour détecter la corrosion. Si je trouve une oxydation verte similaire autour des bornes, au moins je saurai exactement ce qu'il faut réparer. Le coût de réparation de 95 € est beaucoup plus acceptable que le devis de remplacement du rétroviseur de 380 € que j'ai reçu. Il semble inutile de remplacer l'unité entière si le problème est simplement un câblage corrodé. Je ferai examiner cela la semaine prochaine et je m'assurerai qu'ils testent le module de contrôle de température pendant la réparation, comme suggéré. Je vous donnerai des nouvelles dès que j'en saurai plus sur l'état réel de ces points de connexion. Cela pourrait aider d'autres personnes qui rencontrent des problèmes similaires de chauffage du rétroviseur par temps froid avec leurs VW.

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