Réparation nécessaire pour une panne du capteur de surveillance de pression des pneus (TPMS) sur VW Crafter

J'ai eu le même problème de TPMS sur mon VW Transporter TDI 2013. Après plusieurs vérifications de la pression des pneus ayant montré un gonflage correct, il s'est avéré que les piles des capteurs TPMS étaient épuisées. Le système utilise des capteurs de pression des pneus individuels montés à l'intérieur de chaque roue. Lorsque leurs piles sont déchargées, ils cessent de transmettre des lectures précises au module de commande, déclenchant de faux avertissements de pression des pneus basse. Ces capteurs durent généralement 5 à 8 ans avant de devoir être remplacés. La réparation nécessite de démonter les pneus pour accéder aux capteurs et les remplacer. Une réparation appropriée comprend : le test des 4 capteurs TPMS, le remplacement des capteurs défaillants, la reprogrammation des nouveaux capteurs sur le véhicule, la procédure de réapprentissage du système. Il ne s'agit pas d'un problème mécanique grave, mais il nécessite un équipement spécialisé pour un diagnostic et une réparation corrects. Les garages de pneus classiques manquent souvent d'outils de diagnostic TPMS appropriés, ce qui conduit à des réparations incomplètes. Je recommande de trouver un garage disposant de capacités de programmation TPMS spécifiques plutôt qu'un centre de service général. Les avertissements de pneu dégonflé persisteront jusqu'à ce que tous les capteurs défaillants soient correctement remplacés et synchronisés avec le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du capteur TPMS. J'ai eu le même problème sur mon Crafter, les avertissements de pression des pneus basse s'affichaient constamment malgré une pression correcte. Je l'ai fait réparer en remplaçant tous les capteurs car ils étaient d'origine et assez vieux. Vous souvenez-vous de ce que vous avez payé pour le remplacement et la programmation complets des capteurs ? Je me demande simplement si les prix ont beaucoup changé. De plus, le système de surveillance de la pression des pneus fonctionne-t-il de manière fiable depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres avertissements de défauts de capteurs ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, depuis le remplacement des capteurs TPMS il y a environ six mois, mon système de surveillance des pneus fonctionne parfaitement sans aucun faux avertissement de pression des pneus basse. Les lectures de la pression des pneus restent précises et le système n'a affiché aucun message d'erreur de capteur. Le coût total était de 280 €, ce qui couvrait le remplacement des piles de capteur épuisées et la reprogrammation des nouvelles unités TPMS. C'est en fait un prix raisonnable étant donné que cela a complètement résolu le problème. Le mécanicien a expliqué que les capteurs TPMS modernes sont plus fiables et devraient durer plus longtemps que les originaux. Des vérifications régulières des pneus montrent toujours des lectures de pression cohérentes correspondant à ce que le système affiche. Cela valait vraiment la peine de résoudre correctement la panne du capteur plutôt que de continuer à gérer ces alertes de pneus sous-gonflés gênantes qui apparaissaient malgré un gonflage correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils utiles. J'ai finalement réussi à régler ça chez un spécialiste VW compétent. Ils ont confirmé que tous les capteurs étaient morts et ont installé un jeu complet neuf. Cela m'a coûté 320 € au total, mais ça valait chaque centime pour me débarrasser de ces avertissements constants de pression des pneus. La réparation a pris environ 2 heures car ils ont dû démonter tous les pneus pour remplacer les capteurs TPMS internes. Le technicien m'a montré les anciens capteurs et m'a expliqué comment la corrosion de la batterie avait causé la défaillance du système. Après la programmation des nouvelles unités, le voyant TPMS s'est immédiatement éteint. Je conduis depuis 3 semaines maintenant sans aucune fausse alerte de pneu crevé ni aucun problème de capteur. Les lectures de pression des pneus sont stables et correspondent à ce que je vois lors des vérifications manuelles des valves. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait d'aller dans des garages disposant d'un équipement de diagnostic approprié plutôt que chez des mécaniciens généralistes qui se contentent de réinitialiser le système sans résoudre la cause première. Je suis content d'avoir résolu ce problème, plus besoin d'ignorer ce voyant TPMS agaçant sur mon tableau de bord tous les matins !

(Ceci est une traduction Anglaise)